Keresés

Részletes keresés

tolac Creative Commons License 2002-01-10 07:28:19 220
Szia Máté!

Jogos a gyanakvás, a motor évjárata ugyanis alapos kutatómunka alapján 1971-es, de ez sem biztos, mivel 1970-től a negyedik számot csak nagyon ritkán ütötték be az adattáblába, a forgalomba helyezés éve pedig nem lehet kiindulópont.

Ha az 1971-es évet vesszük alapul, valóban keskeny sárvédő járna előre, de:

1. Egyáltalán nem biztos, hogy az általad leírt alkatrészek ebben a sorrendben változtak a motoron. Én már láttam eredeti állapotút ezzel a felállással is. (Mármint amilyen a fényképen van.)

2. Szubjektív véleményem szerint az első sárvédő második, vékonyabb generációja óriási esztétikai hiba volt a gyár részéről. Ez ugyanis hangulatában
teljesen elüt az eredeti koncepciótól. Valójában itt tudatos modernizálás és az előállítási költségek lefaragása(?) húzódik a háttérben. Az ilyen sárvédők a 60-as években már nem igazán voltak divatban, a sportosabb vonalak járták akkoriban. Sport kivitel természetesen már eddig is létezett - gondoljunk csak az 559/03 Super Sportra! -, csakhogy nem ezeket árulták tömegben. A Super Sportnak egyébként ugyanilyen keskeny sárvédője volt, bár sokkal szebb, a motorhoz esztétikailag is nagyságrendekkel jobban illeszkedő formában és magasra húzott kormánya:

[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]

1969-ben aztán kijött az első California ugyanilyen keskeny sárvédővel és szögletesebb - bár még mindig nagyon szép - tankkal, és ezzel a csepptankosok alaptípusait is elkezdték "sportosítani".
Így született meg pl. a teljesen átmeneti, öszvértípusnak is nyugodtan tekinthető 592-es:

[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]

Tehát az eredetiséghez való hűség talán csorbult a felújításom során, de az vigasztal, hogy szerintem így sokkal szebb.

Üdv:
Laci

A hozzászólás:
SZMáté Creative Commons License 2002-01-10 01:06:48 219
Szevasz Laci!
A motor tényleg szép, és ne vedd kötözködésnek, de lenne egy kérdésem, meg egy-két megjegyzésem, ha nem gond.
1:milyen évjáratú a motor?
2:az első sárhányó, és a tank krómozása legjobb tudomásom szerint nem passzol egymáshoz.'70-ben volt a váltás.Addig öblös sárhányó, mártott krómozású tank, és bordó biluxkapcsoló burkolat volt.'70 elején már az új keskeny sárhányó volt gyártásban, de még mártott krómozású tankkal, és bordó kapcsolóburkolattal.Az év végétől volt csak a csavaros krómbetét, de már fekete biluxburkolattal.
Ja, és nekem is van egy eredeti 250-esem, bár a kipu krómja már egy kicsit elfáradt rajta, azért még mindig megnézik.Volt, hogy le is "felújított"-ozták.
Na csá, és bocsi.
Máté.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!