|
|
 |
CsA
2001-12-12 14:09:19
|
128
|
Hali!
Én is erre jutottam végül magamban, hogy valószínűleg a tank fél oldalának egy részét mártják egyszerre, majd a másikat. Meg a krómon a festék sem érezné olyan jól magát...
Akkor szerintem alakra olyan lehet az óra alakja, mint a CZ 175 típusé. Az enyém csak 120 km/h-ig van kalibrálva, az is kissé túlzás... Viszont visszajelző tekintetében a "kistestvérrel" spóroltak, nekem ugyanis csak egy piros töltésjelzőm, és egy sárga üresjelzőm van. Nekem az országúti visszajelző már utólagos, a lámpaburkolat tetején van egy "korhű" külső visszajelző.
CsA |
|
 |
madcircle
2001-12-12 10:46:02
|
127
|
oválos=ovális
Bocsi. |
|
A hozzászólás:
 |
madcircle
2001-12-12 10:23:09
|
126
|
Üdv!
CsA: "Akkor az egész tank le lehet krómozva, a festék alatt is?" -Igen le lehet, csak egy kicsit drága mulatság lenne. Normális esetben Kb.2cm az átfedés a króm és a festék között. Szóval gyárilag nincs lekrómozva az egész.
A csepptankos kilóméterórája,feltéve ha ugyanolyan mint a 250-esé, akkor 140km/h-ig van,beleépítve egy töltés,egy világítás,egy reflektor,és egy üres visszajeljő található.
A formája:hát nem tudom hogy pontosan leírni, de olyan mintha oválos lenne, csak félbe van vágva, és le van kerekítve.Na jó tudom,ez alapján nehéz elképzelni,ha lesz képem beszúrom ide.
Mc. |
|
Előzmény:
 |
CsA
2001-12-12 08:23:50
|
125
|
Ugyan má'! Mér' halna ki?
Schnitt:
Köszi az olajozott válaszért. Ennek a Castrol 2T-nek van valami kihangsúlyozott jó tulajdonsága (biológiailag lebomló, csökkentett koromképző, vagy valami)? Kocsiba én is Castrol-t használok, a céges autóba GTX3-at rak a szervíz (tehetne szintetikust is...), a fater 20 éves Passat-jába meg TXT-t szoktam. Nem is eszi az olajat.
Több válasz? Más nem kever otthon keveréket? Egy, csak egy legény van...
arnoldf:
Ha kuplung bajom lesz, én ki fogom próbálni. Annak idején (kb. 10 éve) azért kaptam a kelleténél jobban a motort (a berugókar kiugrott és aztán nem tudtam hirtelen visszapakolni), mert ellenőrizni akartam a parafákat. Persze semmi baj nem volt velük, de mostanáig nem tudtam használni a gépet, mert nem jutottam odáig, hogy megfelelő szakit találjak hozzá. Legalább nem kopott a gép... Nagy tanulság mindenkinek: ami működik, azt ne javítsd meg (főleg ha nem értesz hozzá)...
-misi-:
Jó kis sztori. Hogy lehet valaki olyan hülye, hogy ki akar dobni egy régi gépet? Az ilyeneket sose értettem. Sok sikert a vashoz! Mennyi kilométer lehet benne? Az alkatrészeket a kistarcsai boltban rendelted meg? Ha van/lesz kép tedd fel!
Jawa350-630:
Ja, ha van valami infó motor- vagy bármilyen alkatrészekről, akkor jöhet. Be szeretnék majd spejzolni cuccokból.
madcircle, meg a többiek is:
Akkor az egész tank le lehet krómozva, a festék alatt is? Sokszor tűnődtem, hogy hogyan lehet megoldva, mivel a krómozás drága mulatság ugye. Lehet, hogy csak a tank két oldalát mártják? Valaki szedte már le a tank festését, és látta, hogy hogyan is van ez?
Jawa350-630:
Na, sikerült felnit bótolni? Nem gondoltam volna, hogy ilyen macerás egy 16"-os kereket szerezni. Egyébként megnyugodtam, megnéztem a gép első gumiját is, és szerencsére az előírt 3,00-16 méret, tehát vizsgán nem lesz gond a mérettel. Egy kérdés. A csepptankos 350-esnek meddig van kalibrálva a km-órája? Milyen visszajelzők vannak beépítve? Milyen alakú az óra? Jobbról balra mér? Előre is köszi.
Dzsudzsi:
Szerintem komplett váltóval nem lehet megoldani. Nem véletlen szerintem, hogy a gyár talán még a mai napig 4 sebességesen készíti a 640-est is, ami azt hiszem, a 350-es mai típusa. Talán készíteni lehetne vékonyabb fogaskerekeket, hogy elférjen? Ki hogyan látja. Én még a váltót nem szemléztem meg közelről.
Többiek, mi a tipp? Kell egyáltalán? Kinek van újabb fordulatszámmérős gépe? Mondjatok már 4. fokozatban egy összetartozó sebesség- és fordulatszám-értéket, hogy ki tudjam számolni az 1000 1/perc értékhez tartozó sebességet. (Legalábbis óra szerint)
Üdv mindenkinek, annak is akit esetleg kihagytam!
CsA |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|