Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

zotya_ Creative Commons License 2001-10-31 07:30:11 120
A Wartburg iszonyatosan bír csörögni. Ezen lehet hogy segítene ? Mellesleg amikor Wartburgunk volt, lényegesen jobban ment esős időben mint száraz melegben.
A vízmennyiség szabályozásának a vákuumra bízása viszont nem hangzik valami jól.
A hozzászólás:
JAMES Creative Commons License 2001-10-31 00:03:07 119
Bocs, de mit akarsz a kétüteműtől? 22 ló helyett 23 legyen? Örülj hogy még berreg. A vizbefecs igazából turbós autóknál hatásos, ott sem a teljesítménynövelő hatása miatt, hanem mert csökkenti a kopogás veszélyét. Ezzel együtt növeli ugyan a teljasítményt, de azért, mert így nagyobb lehet a töltőnyomás. Extrém nagy sűrítésű szívómotoroknál is beválhat, de Trabantnál semmiképp. :-) *-/ ha nem Trabant hanem Waresz, bocs, de az sem jobb /
Előzmény:
Dzsudzsi Creative Commons License 2001-10-30 22:25:41 118
Halihó!

Most olvastam végig a topicot, és érdekelne, hogy kétüteműre is mehet-e? Mondjuk úgy gondoltam, hogy kisebb arányban menne a víz, mert keresztülmenne a forgattyúsházon. Bár mondjuk az is fel szokott melegedni rendesen... :)

Most lehet, hogy hülyeséget beszélek, de lehetőleg ne kövezzetek meg, OK?
Miért nem tehetem meg azt, hogy a vákuum szívja be a vizet? Ha nem kell több, akkor elzárom. Ha meg nem szív elég vizet, akkor rakok bele még porlasztót. Arra gondoltam, hogy ez szabályozná valamelyest önmagát. Motorral legfeljebb csak rá kéne segíteni.
Láttem itt potméteres konstrukciókat, de azon a gázbovdenre volt kötözve minden. Arra gondoltam, hogy valahogyan a vákuumot kellene mérni. Van a régebbi kocsikon a vákuumos előgyujtásszabályzó, ami a vákuumotól függően elforgatja a megszakitók alaplapját. Lehet, hogy ez jó lenne arra, hogy rákössem a potmétert, de valahogy úgy, hogy az az 1-2mm mozgás végigforgassa. :))

Na akkor először ennyit!
Cső!
Dzsudzsi
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!