Keresés

Részletes keresés

NZ 350 Creative Commons License 2001-10-29 09:46:44 34
Üdv!
16-os kerekem nekem is van.Tűrhetően néznek ki.
Üdv!
Schnitt Creative Commons License 2001-10-29 08:35:03 33
"Tudja valaki, hogy lehet-e új kerékfelnit szerezni küllőkkel ehhez az öreg Jawához (1968)- a kerékagy nem kell mert az alu és nem rozsdásodott össze teljesen, mint a felni és a küllő. Úgy néztem , hogy a 250-es MZ hátsó kerékfelnije (ránézésre) megegyezik vele. Ha valaki tudna erről valamit, az jó lenne. "

MZ hátsó felnit szerintem necces összeépíteni Jawa kerékaggyal. Ha mégis ezt akaros, nézd meg, hogy a lyukak száma a kerékagyon és a felnin megegyezik-e, és egy eredeti jawa kerék küllőinek a szöge (ahol keresztezik egymást) ugyanakkora-e, mint az MZ-é, mert a felnin a lyukak ahhoz a szöghöz vannak "bedöntve", és ha nem passzol, nem lesz egyenletes a terhelés a felnin, behullámosodhat, a küllő feszül, hamarabb szakad, stb.

Eredeti jawa felnit viszont szerintem simán tudsz venni. Ha pesti vagy, 2 telefonszámot is tudok mondani, ahol érdeklődhetsz:
Karsay László 1/342-0247 VII. ker. Kertész u. 46.
(az öreget nehéz elérni, de sok jó cucca van, viszonylag olcsón, érdemes próbálkozni)

Old Motors Bt., 1212 Budapest, Széchenyi István utca 58. , (1) 425 0145
(kicsit drágábbak, de mindent meg tudnak szerezni, amit az öreg esetleg nem tud)

A hűtésről: Éppen azért, mert a 2hengeresnél 3000-es fordulatnál 6000 robbanás van, a hengerek közti falat kétszerannyi hőhatás éri, ezért több hűtőlevegőnek kellene ott áramolnia, de nem tud, mert szűk a hely. Nézz meg egy egyhengeres és egy többhengeres légűtéses motor üzemi hőfokú infraképét, és látni fogod, hogy a hengerek közt nagyságrendekkel melegebb, mint külső oldalon.

Sch

A hozzászólás:
Jawa350-630 Creative Commons License 2001-10-28 13:46:11 32
Először is kösz mindenkinek a tapasztalatait.
Nos a motorom még nincs levizsgáztatva, de azt hallottam, hogy 30-év felett ez lehetséges (veteránként vizsgáztatva) és ez azt vonja maga után, hogy megszabadulhatsz egyes kötelezettségektől - de ezt még nem tudom pontosan, utána fogok nézni, kb március-április körül viszem csak vizsgára, mert előbb nem lesz kész a krómoztatás meg a festés.
Én azt hallottam, hogy mikor ezt a motort megvették, bejáratták utána 120-130-akat téptek vele, persze nem tartósan, csak mikor odahúztak neki akkor megindult mint az ökör, meg, hogy az ellenszelet nemigen érzi meg (hála a nyomatéknak) azt viszont biztosra tudom, hogy 90-et túrában simán viszi.
A melegedés. Az igaz, hogy nem járja körbe a menetszél mindkét hengert mint az egyhengeresnél, de ha belegondolsz a főtengely fordulata mindkét motornál nagyjából ugyanazon az értéken adja le a szükséges teljesítményt (kb: 3000-4000 ford/min) így a kéthengeresnél, minden félfordulatra jut egy munkaütem míg az egyhengeresnél ez egy fordulatra kerül, ezáltal nagyobb hűtésre van szüksége mint a 350-esnek.
Tudja valaki, hogy lehet-e új kerékfelnit szerezni küllőkkel ehhez az öreg Jawához (1968)- a kerékagy nem kell mert az alu és nem rozsdásodott össze teljesen, mint a felni és a küllő. Úgy néztem , hogy a 250-es MZ hátsó kerékfelnije (ránézésre) megegyezik vele. Ha valaki tudna erről valamit, az jó lenne.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!