Keresés

Most nem keresem, leírom ide.
Szóval : az adagolás olyan mint a te terved, az egyik injektorról veszem a jelet.
A nyomást a turbó adja a tartálynak, a wast-gate szeleptől! Ez a lényeg, ott mindig legalább duplája a nyomás a nyomómcsőénél. Most hogy szétkaptam a motort, láttam hogy mennyire működik, sem a szívócsőben, sem a szelepeken nem volt egy deka lerakódás sem! :-) Olvastam hogy tisztítja a motort, de így láttam is.

Közben elkészült a motor, most járatom, még nem mertem hajtani, de jobban pörög / lendkerék / , + a turbó 1500-nál már dolgozik! Nemtom ezt mi okozza / talán a hengerfej / de ha kicsit nagyobb gázzal indulok álló helyből, alapjárattól fütyül, 1500-nál 0.4 a nyomás. :-)

Lesz belőle valami...

Ja! az ötlet szabadalmaztatott, a licenszdíjakat a címemre kérem! :-)

(JAMES)

khm... mert az ugye vagy folyamatosan fecskendez (regebbi tipusok)... vagy mas az injektor... vagy nem a gyujtas frekvenciajaval teszi (de sokszor igen)... szoval az a helyzet... ;) az mas... ;) eppen ezert irtam, hogy a hengerenkenti befecskendezes injektora ha EREDETI rendeltetesi helyen lenne akkor viselkedne ugy, mint ha 20 ezret porogne a moci... mert ugye nem arra van tervezve...

> Az én esetemben (hengerenkénti befecsk.) ha minden gyújtás pillanatában fecskendeznék, akkor max 6000rpm -en, ami 100rps-nek felel meg 200x gyújt a rendszer (főtengelyfordulatonként 2 gyújtás) - szóval ez a 200Hz valóban túl sok! <

ezt mar mondtam, ez nem is volt kerdes... ;)

>Most visszatértem az eredeti ötlethez, és azon gondolkodom, hogyha az 1. henger injektoráról venném a jelet, akkor a szívócsőbe befecskendezett víz el tudna e egyenletesen oszlani a 4 henger között...?<

szerintem nem...

Egy injektor tényleg max 100Hz körüli frekvenciát bír, de akkor már nem működik pontosan. Csak azt nem tudom, hogy akkor a központi befecskendezésnél mi a helyzet - ugye ott 1 injektor tölti a 4 hengert.

Az én esetemben (hengerenkénti befecsk.) ha minden gyújtás pillanatában fecskendeznék, akkor max 6000rpm -en, ami 100rps-nek felel meg 200x gyújt a rendszer (főtengelyfordulatonként 2 gyújtás) - szóval ez a 200Hz valóban túl sok!

Most visszatértem az eredeti ötlethez, és azon gondolkodom, hogyha az 1. henger injektoráról venném a jelet, akkor a szívócsőbe befecskendezett víz el tudna e egyenletesen oszlani a 4 henger között...?