Keresés

Nana!!! Ugye alapvető fontosságú az olcsóság ! 4 db injektor + vezérlés nem igazán nevezhető annak ... és akkor már megint ott vagyunk, hogy jobban megéri az Aquamist rendszerét megvenni.

Fontos nekünk a szakaszos üzemű befecskendezés ?

Ha a nyomótartályból folyamatosan engedném a vizet, és egy szeleppel belőném a szállított vízmennyiséget, akkor az még egyszerűbbé/olcsóbbá tenné a rendszert.

Eszembe jutott valami azzal kapcsolatosan, hogy minden gyujtasnal fecskendezel be... ez eddig ok... de ha ezt 1 db. injektorral akarod megvalozitani, az mar nem annyira koser... gondolkozz... ha 1 injektor nyit minden egyes gyujtasnal, akkor pl. 5000-es ford. szamon ugy kellene dolgozzon egy 4 hengeres motorban, mintha eredeti rendeltetesi helyen a motor 20 ezret forogna... nem vagyok benne biztos, hogy birna ezt a strapat a tehetetlensege miatt....
de miert nem keszitesz a legszuro haz utan egy egyseget amibe beleszereled egy 4 hengeres motor teljes befecskendezo rendszeret, csak vizzel... korbe a 4 fuvoka... es ugyanugy dolgozna az eredeti vezerloegyseggel... stb... csak annyit kellene alakitani rajta, hogy 4x kevesebbet adagoljon,... ez tenyleg nem nagy kunszt... vagy ha a turbo utan akarod beszerelni, akkor egyszeruen csak bele kell kalkulalni a turbo nyomasat is es az szerint alakitani a mennyiseget... nem kellene akkor semmi igenytelenseget beszerelni, ket vezerloegyseg lenne az autodban... egyik benzint, masik vizet fecskendez... termeszetesen nem ugy gondoltam, hogy veszel meg egy vadi ujat, a viz rendszeret bontobol gondolom viszonylag olcsobban beszerezheted... (azt nem allitom, hogy olcson...)

a masik megoldas, hogy egy kozponti injektoros rendszert szerelsz ra.. ami folyamatosan porlaszt... szerintem ez is ugyanolyan egyszeru/nagyszeru... ;)