|
|
|
|
 |
E30M40
2001-09-20 01:28:44
|
279
|
| És a 272-ben leirt "találmányomra" nem is reagálsz?:):):) |
|
A hozzászólás:
 |
BlackStar
2001-09-20 01:20:25
|
278
|
Már néhány utalás elhangzott a kétkörös fékre a SAAB kapcsán (1963) de sajnos a DS már 1955 ben kétkörös szervófékkel, és fékerőszabályozóval volt ellátva. A Széria Tárcsafékek meg csak hab a tortán.
Azért óvatosan az ilyen tendenciózus kijelentésekkel...
Nem tudom, hogy írta-e itt valaki, de a SAAB nem a kétkörös fékrendszerről híres, hanem hogy ezt asszimetrikusan rakta, azaz balelső-jobbhátsó... érted.
A tárcsafék se mint első széria merül fel, hanem hogy már a hatvanasok végétől nem készült SAAB dobfékkel...
Azért így már mindjárt más, nem? |
|
Előzmény:
 |
turbo2
2001-02-01 15:24:23
|
210
|
Már néhány utalás elhangzott a kétkörös fékre a SAAB kapcsán (1963) de sajnos a DS már 1955 ben kétkörös szervófékkel, és fékerőszabályozóval volt ellátva. A Széria Tárcsafékek meg csak hab a tortán.
Azért ez se rossz
"Az 1970-es hosszútávú Marokkó rallyn a beérkező 7!!!! azaz 7 autóból 5 DS volt."
1970 Sebességfüggő szervókormány automatikus középállással ( Diravi néven lesz közismert) a Citroën SM-nél.
1975 Cx elhozza az alábi trófeákat:
Car of the Year"
"Safety Prize"
"Car Styling Award" |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|