Keresés

Részletes keresés

lms Creative Commons License 2001-08-23 22:20:34 257
A 160-nak orulok (majd megnezem mi van a gumira irva), a vaszonradial vs acelradial ugyeben pedig arra hagyatkozom, hogy van ugye a 155/70R13 es van a 155/70SR13. Ettol persze meg lehet, hogy ma mar minden gumi acelradialos es ezert az S betu redundanssa valt.
Kulik Creative Commons License 2001-08-23 19:52:13 254
Tisztelt Hitetlen Tamáska!

A Képviselő Úrnak Peugeot 306-os gk-ja volt.

Üdv: Kulik

A hozzászólás:
HitetlenTamaska Creative Commons License 2001-08-23 10:08:58 250
Abszolut offtopic, de valoszinütlennek tartom, hogy a Suzuki ne acélradiállal szerelje autóit, azt meg végképp kizártnak tartom, hogy olyan autóra, amelyiknek katalógus beli végsebessége 155 Km/h, olyan kereket szereljen, aminek használata csak 140Km/h- ig biztonságos*. A legbutább ügyvéd is milliárdos kártérítési pert nyerhetne a gyárral szemben, ha az igy tenne. Egyébként ha jól tudom, az abroncsok sebességhatár kategóriákba vannak sorolva, amit egy betü jelent, és Suzuki a 160-ig használható betüjelü gumikat alkalmaz, ami teljesen korrekt.

----*
Es igy például eleve ki kellene tiltani Németországból

Előzmény:
lms Creative Commons License 2001-08-23 09:37:49 247
mennyi is az a 180 km/h amit itt néhány erősen jobbos kollega írt

Nem tudom, de mindegy. Nekem 1.3GL suzim van, eddig -- a beepitett ora szerint -- 170 volt a legtobb amivel mentem, utasokkal csomagokkal. Ez kicsivel tobb mint a gyari maximum. Nem csinalom tobbet, mert (1) a suzi fogyasztasa ilyen tempoval van vagy 30 liter/100 (2) azota megtudtam, hogy a gyari vaszonradial abroncsoknak csak 140-et kellett volna elviselni.

Ez nem bizonyitek semmi mellett, csak into jel a kategorikus kijelentesek gazdai szamara. Vancsiknak mindegy hogy 140-nel vagy 180-nal ment.

    "A kozelmultban volt egy betegem aki ejszaka a rendorseg szerint 160-nal belerohant egy kivilagitatlan teherautoba, ket apro csontja torott el [...] Hatalmas mazlija volt de tizszer ekkora szerencse is keves lett volnaha nem egy korszeru bmw-ben ul. A szemkozti korteremben egy betegem egy Polskival nem adta meg az elsobbseget Este tizkor kerult a mutoasztalra es reggel hatkor voltunk keszen. Remelhetoleg felepul persze addig sokat fog szenvedni [...] Termeszetesen nem minden baleset egyforma de a folyamat altalaban a kovetkezo: legeloszor a szegycsont torik. Aztan az otodik-hatodik csigolya. Majd a nyak, ahogyan a fej elore lendul. Aztan az ostorcsapas-effektus. Ez nagyon alattomos seruleseket okozhat [...] Serul meg a tudo, legmell es vermell alakul ki. Aztan jon a szivzuzodas, hasonlo mint az infarktus. Gyakran elszakad a rekeszizom, ilyenkor a hasu szervek felhuzodnak a mellkasba. A maj is nagyon serulekeny. Szerencsere nem verzik annyira, mint a lep, de gyakran okoz hashartyagyulladast amit azert tul is kell elni. A volanhoz csapodo ember rovid idore annyira osszenyomodik, hogy a hasnyalmirigye a gerincehez preselodik. Ilyenkor olyan enzimek szabadulnak ki amelyek roncsoljak a kornyezo szoveteket. A belek serulese is konnyen okoz hashartyagyulladast"
    - Ezt mind kepesek meggyogyitani?
    - Altalaban igen, de ne feledje, azokat a seruleseket, amelyek a helyszinen halalt okoznak, nem emlitettem, pedig hosszu a lista. Hozzank azok a betegek kerulnek, akiknek meg van eselyuk.
    - On latja, hogy a serult hasznalta-e a biztonsagi ovet?
    - Termeszetesen, beverzesek a csipon es atlosan a mellkason [...] Harom dolgot kellene csinalni: bekapcsolni az ovet beallitani a fejtamlat es betartani a sebesseget.
    - Szoval jok az autok, rosszak az autovezetok. Ilyen tapasztalatok utan nem fel autozni?
    - Nem, egyaltalan nem. Hasznalom az ovet es nem hajtok gyorsan.
    - Es ha neadjisten maga ele kanyarodik egy polszkis?
    - Akkor bizom a mernokokben meg a kollegaimban."
(Autoselet 2001/7, a riportalany dr Kiss Laszlo a SOTE adjunktus, traumatologus, Peterffy baleseti sebeszet)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!