|
|
|
|
 |
Tappancs
2001-08-23 10:13:09
|
251
|
| Van relatív gyorshajtás is. Éjszaka, szemüveges embernek a 130 km/óra is sok lehet. |
|
A hozzászólás:
 |
Belepofázok én is
2001-08-23 09:53:41
|
249
|
Igazad van most már tényleg mindegy, hogy mennyivel ment de azért tegnap itt nagyon hemzsegtek a beirások, hogy 180-al vagy még ennél is gyorsabban ment ( gyári adat szerint a legerösebb 306-os max sebessége 188 km/h ). Nos azóta kiderült, hogy rendöreink is szerint max 150-160 lehetett ez a sebesség - ez is nagyobb a megengedettnél de ahogy már itam aki jár autópályán az tudja, hogy a belsőbe ennyi az utazósebesség.
|
|
Előzmény:
 |
lms
2001-08-23 09:37:49
|
247
|
mennyi is az a 180 km/h amit itt néhány erősen jobbos kollega írt
Nem tudom, de mindegy. Nekem 1.3GL suzim van, eddig -- a beepitett ora szerint -- 170 volt a legtobb amivel mentem, utasokkal csomagokkal. Ez kicsivel tobb mint a gyari maximum. Nem csinalom tobbet, mert (1) a suzi fogyasztasa ilyen tempoval van vagy 30 liter/100 (2) azota megtudtam, hogy a gyari vaszonradial abroncsoknak csak 140-et kellett volna elviselni.
Ez nem bizonyitek semmi mellett, csak into jel a kategorikus kijelentesek gazdai szamara. Vancsiknak mindegy hogy 140-nel vagy 180-nal ment. "A kozelmultban volt egy betegem aki ejszaka a rendorseg szerint 160-nal belerohant egy kivilagitatlan teherautoba, ket apro csontja torott el [...] Hatalmas mazlija volt de tizszer ekkora szerencse is keves lett volnaha nem egy korszeru bmw-ben ul. A szemkozti korteremben egy betegem egy Polskival nem adta meg az elsobbseget Este tizkor kerult a mutoasztalra es reggel hatkor voltunk keszen. Remelhetoleg felepul persze addig sokat fog szenvedni [...] Termeszetesen nem minden baleset egyforma de a folyamat altalaban a kovetkezo: legeloszor a szegycsont torik. Aztan az otodik-hatodik csigolya. Majd a nyak, ahogyan a fej elore lendul. Aztan az ostorcsapas-effektus. Ez nagyon alattomos seruleseket okozhat [...] Serul meg a tudo, legmell es vermell alakul ki. Aztan jon a szivzuzodas, hasonlo mint az infarktus. Gyakran elszakad a rekeszizom, ilyenkor a hasu szervek felhuzodnak a mellkasba. A maj is nagyon serulekeny. Szerencsere nem verzik annyira, mint a lep, de gyakran okoz hashartyagyulladast amit azert tul is kell elni. A volanhoz csapodo ember rovid idore annyira osszenyomodik, hogy a hasnyalmirigye a gerincehez preselodik. Ilyenkor olyan enzimek szabadulnak ki amelyek roncsoljak a kornyezo szoveteket. A belek serulese is konnyen okoz hashartyagyulladast"
- Ezt mind kepesek meggyogyitani?
- Altalaban igen, de ne feledje, azokat a seruleseket, amelyek a helyszinen halalt okoznak, nem emlitettem, pedig hosszu a lista. Hozzank azok a betegek kerulnek, akiknek meg van eselyuk.
- On latja, hogy a serult hasznalta-e a biztonsagi ovet?
- Termeszetesen, beverzesek a csipon es atlosan a mellkason [...] Harom dolgot kellene csinalni: bekapcsolni az ovet beallitani a fejtamlat es betartani a sebesseget.
- Szoval jok az autok, rosszak az autovezetok. Ilyen tapasztalatok utan nem fel autozni?
- Nem, egyaltalan nem. Hasznalom az ovet es nem hajtok gyorsan.
- Es ha neadjisten maga ele kanyarodik egy polszkis?
- Akkor bizom a mernokokben meg a kollegaimban." (Autoselet 2001/7, a riportalany dr Kiss Laszlo a SOTE adjunktus, traumatologus, Peterffy baleseti sebeszet) |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|