Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Inner Circle Creative Commons License 2001-02-06 17:03:16 214
Rosszabb években persze csak Ka bújik ki, de ha a tavasz esős volt a nyár pedig meleg, akkor augusztusban akár Mondeót is szüretelhetünk. Persze a Cougarhoz műtrágyázni is kell! :)
A hozzászólás:
tcaoe Creative Commons License 2001-02-06 11:56:45 213
Az az utolso mondat kulonosen jo.:)) Elvetjuk a kis fordot, locsolgatjuk, aztan szuret.:)

Komolyra forditva a szot Uraim:

Ebben a topicban mersekelt anyazas mellett gyult ossze eddig is egy elegge komoly technikatorteneti anyag. Jo lenne ezt folytatni.

Előzmény:
Inner Circle Creative Commons License 2001-02-03 13:19:53 212
Utána néztem. Aztán néztem előtte is, de még mindig nem láttam semmit. Aztán végül ránéztem, és itt van az eredmény:

Popular Mechanics Magazine, 1941 december.

"...Amikor Henry Ford nemrég bemutatta műanyag-autóját, amely 12 év kutatásának eredménye, a világ egy pillantást vethetett a jövő autójára, amelynek tartós karosszéria-elemeit négyzetcentiméterenként 100 kilogramm nyomással sajtolták, egy olyan anyagból, amely 70%-ban búzából, kenderből, szizálból (az mi?) származó cellulózrostokból, 30%-ban pedig műgyantából áll. Az autóban az egyetlen acélból készült dolog a csőváz (gondolom, a karosszériárára értették). A műanyagautó súlya egy tonna, 500 kilóval kevesebb mint egy hasonló acél-autóé. A gyártók máris arról beszélnek, hogy 1943 őszére kipróbálják, hogy egy olcsó műanyag autót hogyan fogad a közönség (aztán ki is próbálták, igaz hogy kicsit később Kelet-Németországban).

A műanyag-karosszéria erős ütésektől sem horpad be.

Tizenkét évi kutatás után a Ford Motor Company elkészített egy kísérleti műanyag-karosszériás autót. Bár desing-ja kihasználja a műanyag előnyeit, az áramvonalas autó nem sokban különbözik egy hasonló acélból készülttől. A kézzel gyártott karosszéria egyetlen acél része a hegesztett csőváz, amelyre a 14 műanyag karosszéria-elemet erősítették. Különböző mezőgazdasági növények és szintetikus vegyületekből készült ez a műanyag, amely a beszámolók szerint 10-szer nagyobb ütéseket visel el deformálódás nélkül, mint az acél. A műanyag autó teljes súlya mintegy 1000 kiló, szemben az ugyanilyen méretű acélból készült autó másfél tonnás súlyával. Bár nem hangzott el célzás sem arra, hogy mikor kezdik sorozatban gyáratni a műanyag-autókat, a kísérleti modellt Henry Ford azon gondolata felé megtett lépésnek tekintik, mely szerint "egy napon az autókat a talajból fogom növeszteni"."

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!