Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

BlackStar Creative Commons License 2001-09-20 01:20:25 278
Már néhány utalás elhangzott a kétkörös fékre a SAAB kapcsán (1963) de sajnos a DS már 1955 ben kétkörös szervófékkel, és fékerőszabályozóval volt ellátva. A Széria Tárcsafékek meg csak hab a tortán.
Azért óvatosan az ilyen tendenciózus kijelentésekkel...
Nem tudom, hogy írta-e itt valaki, de a SAAB nem a kétkörös fékrendszerről híres, hanem hogy ezt asszimetrikusan rakta, azaz balelső-jobbhátsó... érted.
A tárcsafék se mint első széria merül fel, hanem hogy már a hatvanasok végétől nem készült SAAB dobfékkel...
Azért így már mindjárt más, nem?
fastcar Creative Commons License 2001-02-02 23:58:40 211
Nekem a CX az utolsó igazi Citroen. Az a vonal (ID, DS, SM, CX) nagyon ott van a toppon, mind formára, mind pedig technikai tartalomra!
A hozzászólás:
turbo2 Creative Commons License 2001-02-01 15:24:23 210
Már néhány utalás elhangzott a kétkörös fékre a SAAB kapcsán (1963) de sajnos a DS már 1955 ben kétkörös szervófékkel, és fékerőszabályozóval volt ellátva. A Széria Tárcsafékek meg csak hab a tortán.

Azért ez se rossz
"Az 1970-es hosszútávú Marokkó rallyn a beérkező 7!!!! azaz 7 autóból 5 DS volt."

1970 Sebességfüggő szervókormány automatikus középállással ( Diravi néven lesz közismert) a Citroën SM-nél.
1975 Cx elhozza az alábi trófeákat:
Car of the Year"
"Safety Prize"
"Car Styling Award"

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!