Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Inner Circle Creative Commons License 2000-12-21 23:12:52 198
Már mindenkinek elege lehet az Alfából, de akkor is: az egykaros ablaktörlő Giugiaro eredeti GTV-tervein (majd fastcar megmondja, mikor volt, a prototípus mindenesetre '70-es) még rajta volt, az Alfa azonban bizonytalannak ítélte, és nem tette rá a szériagyártmányra. Állítólag Giugiaro ettől bepöccent, és nem engedte hogy az Alfetta GT "Giugiaro" jelzéssel jelenjen meg.
Macimedve Creative Commons License 2000-12-11 13:01:26 192
Nekem nem jönnek be ezek az egylapátosok.... Még a Mercié sem, az egyes olasz és francia autókon látható mezei egylapátosok meg pláne nem.... A Merci elméletileg az ablakfelület 95%-át törli azokkal a tornamutatványokkal, de a bal felső sarok még így is jóval nagyobb foltban marad koszos, mint a szokásos kétkaros ablaktörlőknél. Viszont ez a koszfolt a jobb oldalon is ugyanakkora, úgyhogy az utas is kilát:-))
A normál egykaros, mint pl Fiat Uno, az SZVSZ egyenesen katasztrófa....

Valaki emlegette a Mercinél a magyar találmányokat..
A Merci biztonsági főkonstruktőrét, aki kb. 30 évig töltötte be a hivatalát, Barényi Bélának hívják. Pár éve teljesen visszavonult, de asszem még mindig él, jóval 80 felett.... Még nyugdíjasként is évekig mindenről megkérdezték a véleményét.
Az ő találmánya volt pl. a biztonsági utaskabin, ami ma már minden autóban alap.... Az alapötlet egy baromerős gömbszerűen kialakított, az utast körbevevő rácsszerkezet és az erre rászerelt könnyen deformálódó gyűrődő zónák.
Több ezer szabadalma van az autóbiztonság témakörében.

A hozzászólás:
tcaoe Creative Commons License 2000-12-11 12:13:35 191
Ez igaz. A citroent meg en sem tudtam...:) csak hogy valamikor akkor... A mercinel valoban erdekes a megoldas. Igy nagyobbat torol.
Előzmény:
fastcar Creative Commons License 2000-12-11 12:09:55 190
Én a Lambot nem is azért írtam, mert hogy az lett volna az elsö, hanem azért, hogy a W124 elött már létezett. A Citroenröl is tudtam ezt a megoldást, csak az évszámot nem :(((.

Mellesleg a W124-nek egy valamiben tényleg sikerült egyedit alkotni, nevezetesen, hogy nem egy forgáscentrum mentén töröl az a lapát, hanem a kar forgáspontja, egy elliptikus mozgást végzö alapzaton nyugodott.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!