Nezd, en csak a gyari adatoknal maradnek, nem tartom hitelesnek egy-ket tesztelo v. autosmusor mereset:
Azaz az
A2 1.4 (75LE, 12s, 173 km/h) 6.0 litert eszik es 941 kg
A2 1.4 TDi (75LE, 12.3s, 173 km/h) 4.3 dizelt eszik es 1035 kg.
Ezek valoban alomszeru ertekek, a dizellel a nemetek rendre fel literrel tobbet mertek a szabvanynak megfelelo korulmenyek kozott merve, ennel meg a nagyobb Eco4-es astraval is kedvezobben fogyasztottak, de akkor sem rossz. A formaja ellenere nagyon jo cw-je van (talan 0.28), az a PD TDi hipertakarekos, szal nem tudom elhinni, hogy olyan sokat enne, megha tenyleg nem is olyan hiperkonnyu.
Az A8 nem fogyaszt lenyegesen jobban, mert
nagy reszuk AWD
azert 12 liter koruli fogyasztasnal nem olyan szembetuno fel liter elteres, mint 5 literesnel
az uj S merci lenyegesen korszerubb, igy mellette az A8 adatai...
Legnagyobb bajom az A2-vel az araban van, meg a nemet ara is tulzott! A formajanak megitelese szubjektiv, nekem nem jon be. Az A8 az egyetlen olyan Audi, aminek a formaja tenyleg tetszik, facelift elott es utan is. Hiaba, en mar csak ilyen unalmas fazon vagyok :-)
lore
ps: azert szvsz ebbe a topikba a citroennek _meg_ tobb keresnivaloja lenne. Volt asszem valamelyik ujabb A2-ben egy cikk a DS-rol, nem tudom, hogy elhoztam-e, de az lenyugozo volt. Titkon remenykedek, hogy a C5 es majd a C6 visszahoz valamit abbol, ami a CX-ben, de talan a BX-ben is megvolt... |