Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

fastcar Creative Commons License 2000-11-18 02:39:27 84
A Blitzen 1909-ben tudomásom szerint csak Európában elsöként lépte át a 125 mph határt. 1911-ben Amerikában egy módosított karosszériás változata érte el a 227-228-as tempót. (De ez alapvetöen rekorder autó volt, nem sportkocsi)

Na és nehogymá' kimaradjanak az Alfák! :)

Az 1938-ban megjelent Tipo 158 ("Alfetta")

1479 ccm, kompresszor,
195 LE, 233 km/h (1938)
225 LE (1939)
310 LE (1949)

1938. július 31. (elsö verseny), Leghorn: 1-2., 132 km/h átlag sebesség
1938. augusztus vége, Monza: voiturette kategória 1-2., 149 km/h átlagsebesség, míg a 3.0 literes GP osztályban gyöztes 12-hengeres Auto Unioné 156 km/h
1939, Bremgarten: kategória 1. 152 km/h átlagsebesség, szemerkélö esöben. A 3.0 literes GP-osztályban a W154-es Mercedes 155 km/h-t produkált.
1940. Tripoli: 1-3. 204 km/h átlagsebesség. Az elözö évben ezen a versenyen a kategóriában a W165 Mercedes nyert 199 km/h átlaggal (ez volt az egyetlen veresége a típusnak a háború elött)
1950 elsö Formula-1 bajnokság (6 futam Európában, 1 Amerikában - teljesen más résztvevökkel) (4 db 158-as a mezönyben)
Silverstone: 1-3. 52 másodpercen belül, a 4. Talbot 2 kör hátrányban. A 4. Alfa kiesett
Monaco: 1., a 2. Ferrari 1 kör +1 perc hátrányban. Két Alfa a rajtnál ütközött, a negyedik nem indult a versenyen.
Bremgarten: 1-2. 0,4 másodpercen belül, a 3. Talbot 1 kör hátrányban. A harmadik autó kiesett.
Spa: 1-2. 4.
Reims: 1-2. 7., a két elsö között 25,4 másodperc különbség, a 3. Ferrari 3 kör hátrányban
Monza: 1. 3., 2. Ferrari
6-ból 6 verseny

1951-ben továbbfejlesztve Tipo 159-é

2 kompresszor, 425, majd 450 LE, 305-320 km/h

Ebben az évben is világbajnok a típus

szériaautók:
1910 24 HP: 4084 ccm, 45 LE, 105 km/h (legelsö A.L.F.A.)
1913 40-60 HP: 6082 ccm, 82 LE, 135 km/h (a korábban belinkelt Aerodinamica kasznival 150 km/h)
1923 RL Sport: 2994 ccm, 76 LE, 130 km/h
1923 RL Targa Florio: 2994 ccm, 95 LE, 158 km/h
1924 RL Targa Florio: 3620 ccm, 125 LE, 177 km/h
1928 6C 1500 Super Sport: 1500 ccm, 84 LE, 155 km/h
1930 6C 1750 Gran Sport: 1750 ccm, 102 LE, 170 km/h
1931 8C 2300: 2336 ccm, 142 LE, 175 km/h
1934 6C 2300: 2306 ccm, 95 LE, 170 km/h
1937 8C 2900: 2905 ccm, 180 LE, 185 km/h
1938 8C 2900B: 2905 ccm, 220 LE, 215 km/h
1952 1900 Sprint: 1975 ccm, 115 LE, 185 km/h (Zagato kasznival 200 km/h)
1956 Giulietta Sprint Veloce: 1290 ccm, 90 LE, 180 km/h
1957 Giulietta Sprint Speciale: 1290 ccm, 100 LE, 200 km/h
1959 Giulietta Sprint Zagato: 1290 ccm, 100 LE, 215 km/h
1963 Gulia TZ1: 1570 ccm, 112 LE, 215 km/h
1964 2600 Sprint Zagato: 2584 ccm, 145 LE, 215 km/h
1964 Giulia Spider Veloce: 1570 ccm, 112 LE, 200 km/h
1966 GTA: 1570 ccm, 170 LE, 220 km/h
1967 Montreal V8: 2593 ccm, 200 LE, 225 km/h

sportautók:
1914 40-60 Corsa: 6082 ccm, 73 LE, 137 km/h tartósan versenyen
1914 GP: 4492 ccm, 88 LE, 148 km/h (ebben mutatkozott be a dohc, félgömb égéstér középen elhelyezett gyújtógyertyával - alapja a 90-es évek elejéig gyártott összes Alfa soros-motornak)
1923 P1: 1987 ccm, 118 LE, 200 km/h
1924 P2: 1987 ccm, 140 LE, 224 km/h
1931 8C 2300 Monza: 2336 ccm, 165 LE, 215 km/h (a Monza nevet csak a következö évtöl kapta az 1931-es gyözelem emlékére)
1936 8C 2900A: 2905 ccm, 220 LE, 230 km/h (1-3. 1936-os Mille Miglia-n)
1965 Giulia TZ2: 1570 ccm, 170 LE, 235 km/h
1967 GTA-SA: 1570 ccm, 220 LE, 240 km/h
1968 GTA Junior: 1290 ccm, 160 LE
1970 1750 GTAm: 1985 ccm, 220 LE, 240 km/h

A hozzászólás:
lore Creative Commons License 2000-11-17 18:07:16 65
fastcar,
egy ket muszaki adat a liter/teljesitmeny vitahoz. Elhiszem, hogy nem "alfasak", de a gyar potencialjat azert jol mutatja:
1955 MB 190SL: 1897 cm3, 105PS, 171 km/h,
1959 MB 300 d (ez itt nem dizelt jelent): 2996 cm3, 160PS, 165 km/h (nem sportauto)
1960 MB 300SL roadster: 2996 cm3, 215PS, 250 km/h (!) /61-tol tarcsafekekkel/
1964 MB 230SL roadster (ez mar a pagoda SL): 2306 cm3, 150PS (!), 200 km/h

sporatutok:
1906 MB Rennwagen: 11083 cm3 (!), 120PS, 150 km/h
1909 MB Rennwagen "Blitzen Benz": 21504 cm3 (!!!) /4 hengeres :-)/, 200PS, 228 km/h
1914 MB Grand Prix Rennwagen: 4483 cm3, 115PS, 180 km/h
1924 MB Rennwagen "Targa Florio": 1985 cm3, 120PS, 120 km/h
1934 MB W25 Formel-Rennwagen: 3363 cm3, 354PS (!), 280 km/h, 1936-tol ez 4.7 literes lett es 480 (!) loeros
1937 MB W125 Formel-Rennwagen: 5663 cm3, 592PS, 320 km/h (tovabbra sem koncepcio, vagy rekorder autokrol van szo)
1939 MB W165 Fromel-Rennwagen "Tripolis": 1492 cm3 (!!!), 254PS (!!!), 245 km/h
1939 MB W154 Fromel-Rennwagen: 2962 cm3, 485PS, 320 km/h
1954 MB W196 R Formel-I-Rennwagen (ez mar a Forma1): 2497cm3, 290PS, 300km/h

Innentol meg sok erdekes sportauto, de ezek mar az F1 vilagabol tobbnyire ismertek, egeszen a 89-es MB C-osztalyos versenyautoig, ami 4973cm3, 720PS, 400km/h. De ez mar nem mervado, valszeg amikkel versenyzett azok mind hasonloak voltak, "hala" az agyonszabalyozott motorsportnak...

Kerlek olvasd vegig es legalabb annyit bokj ki, hogy na igen, a Benz is tudott valamit, ha mar en elismerem az Anonima Lombardo Fabbrica Automobil-t :-)

lore

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!