|
|
|
|
 |
fastcar
2000-11-15 23:35:47
|
12
|
lore!
Nem a gyár volt megalomániás, hanem a Harmadik Birodalom vezetése :))
Az olaszoknál már Touring karosszériaépítö cég a 30-as években alkalmazta a szabadalmaztatott alu-technikát használó Superleggiera építési módot. A 8C2900-ból is több készült ilyen karosszériával.
Az Alfa akkor nem gyártott olyan nagy szériában (az 1922-27 közötti RL-böl 2631 darab készült és ez volt a legnagyobb példányszámú modell).
Mint írtam a 8C2900 a II. vh elött gyártott leggyorsabb szériaautó volt.
A 100 LE/l szívó motorból, érdekelne?! :)
Mint már más topicban említettem, de idevág, az Alfa a 20-as évek második felétöl az összes soros motorján DOHC vezérlést alkalmazott.
Az Alfa Tipo 158/159, az elsö és második Formula-1 világbajnokságot megnyerö autók, az 1479 ccm motorból 425-450 LE-t teljesítettek 9300-as fordulaton, de az autó még a háború elött készült és elsö formájában is már 225 LE-s volt.
Azért indultak azonosban is, és mindkét fél ért el gyözelmeket. Érdekes, hogy az Alfa általában, ha eredményes volt akkor több helyezést is elhozott még. |
|
A hozzászólás:
 |
lore
2000-11-15 23:08:27
|
6
|
(A kepeket illetoen most fogd vissza magad, mert szinte sosincs idom ill. kelloen gyors halozatom letolteni oket. Tehat ha lehet csak ritkan es csak egyet-egyet)
Szal lassan a testtel!
Ennek a megalomanias gyarnak volt 1.5 literes motorja is tobb mint 100LE/liter teljesitmennyel a II. vh elott, kompresszor nelkul.
Az aramvonalas kasztniban se vagyok biztos, hogy az alfa talalta ki (kulonben se koncepciokrol beszelunk, ahhoz kicsik vagyunk, nem?), a nemetek mar regota probaltak a repulogepgyartasbol hasznositani a tapasztalatokat es anyagokat (alu), kellenenek a datumok.
A citroen nagyszerias autoban adta a kanyar-lampat, az alfa nem!
Hat, ha a leggyorsabb volt, akkor nem sokaig :-))) Szal csak a kiallitott modellek kozott volt 2 a II. vh. elott, ami rekorder volt, tehat datummal kene pontositani, hogy pl. 1930-1939 (II. vh.-t mondtal :) az alfa gyartotta a leggyorsabb autot (ezt a temat csak a motorfejlesztes miatt hoztam fel)
Igy van mas kategoriaban indultak. Azert Carraciola a Silber Pfeil-ban a csucs-kategoriaban versenyzett :-)))
lore
ps: amiket en irtam azok sokkal jobbak es jelentosebbek, bibibiiii! :-P |
|
Előzmény:
 |
fastcar
2000-11-15 22:58:11
|
3
|
Például a Citroen még sehol se volt, amikor az Alfának és a Cadillacnek megvolt a "kanyarban világító" lámpája.
A II. vh elött a Bugatti és az Alfa is legalább olyan eredményes volt, mint a Merci és az Auto Union. De alapvetöen más kategóriákban indultak, mert németek megalomániája akkoriban mindenen túlmutatott (És mögöttük állt a Harmadik Birodalom teljes pénzügyi háttere). Az olaszok már akkor is 1500-as motorokból nyertek ki megfelelö teljesítményt. Pl. 2 mph-val kisebb átlagsebességgel teljesítették ugyanazt a versenyt, mint a Mercik a 4.5 literes motorokból.
Az Alfa Romeo 8C2900 volt a II. vh. elötti leggyorsabb szériaautó.
Az Alfa is gyártott repülögép-motorokat.
Az Alfa csinálta az elsö aerodinamikailag épített autót
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|