|
|
 |
tcaoe
2000-11-16 08:46:31
|
22
|
Fastcar:
Ez kikerult az utcara? Ugye nem. Mikori egyebkent?
Vigyazz, mert volt, aki ilyet mar csinaltak a 20-as evekben, de persze nem tudtak eladni. Az elso nem csak mondvacsinalt kis legellenallasu megfizetheto(mert a cordoknak is nagyon jo volt a legellenallasa,csak eppen 4-5 caddilacnyi penzbe kerultek)UTCAI auto a DS volt. Ugyhogy az alfa meg sehol sem volt, amikor a franciak mar tudtak sorozatban kis legellenallasu karosszeriat csinalni. |
|
 |
lore
2000-11-15 23:08:27
|
6
|
(A kepeket illetoen most fogd vissza magad, mert szinte sosincs idom ill. kelloen gyors halozatom letolteni oket. Tehat ha lehet csak ritkan es csak egyet-egyet)
Szal lassan a testtel!
Ennek a megalomanias gyarnak volt 1.5 literes motorja is tobb mint 100LE/liter teljesitmennyel a II. vh elott, kompresszor nelkul.
Az aramvonalas kasztniban se vagyok biztos, hogy az alfa talalta ki (kulonben se koncepciokrol beszelunk, ahhoz kicsik vagyunk, nem?), a nemetek mar regota probaltak a repulogepgyartasbol hasznositani a tapasztalatokat es anyagokat (alu), kellenenek a datumok.
A citroen nagyszerias autoban adta a kanyar-lampat, az alfa nem!
Hat, ha a leggyorsabb volt, akkor nem sokaig :-))) Szal csak a kiallitott modellek kozott volt 2 a II. vh. elott, ami rekorder volt, tehat datummal kene pontositani, hogy pl. 1930-1939 (II. vh.-t mondtal :) az alfa gyartotta a leggyorsabb autot (ezt a temat csak a motorfejlesztes miatt hoztam fel)
Igy van mas kategoriaban indultak. Azert Carraciola a Silber Pfeil-ban a csucs-kategoriaban versenyzett :-)))
lore
ps: amiket en irtam azok sokkal jobbak es jelentosebbek, bibibiiii! :-P |
|
A hozzászólás:
 |
fastcar
2000-11-15 22:58:11
|
3
|
Például a Citroen még sehol se volt, amikor az Alfának és a Cadillacnek megvolt a "kanyarban világító" lámpája.
A II. vh elött a Bugatti és az Alfa is legalább olyan eredményes volt, mint a Merci és az Auto Union. De alapvetöen más kategóriákban indultak, mert németek megalomániája akkoriban mindenen túlmutatott (És mögöttük állt a Harmadik Birodalom teljes pénzügyi háttere). Az olaszok már akkor is 1500-as motorokból nyertek ki megfelelö teljesítményt. Pl. 2 mph-val kisebb átlagsebességgel teljesítették ugyanazt a versenyt, mint a Mercik a 4.5 literes motorokból.
Az Alfa Romeo 8C2900 volt a II. vh. elötti leggyorsabb szériaautó.
Az Alfa is gyártott repülögép-motorokat.
Az Alfa csinálta az elsö aerodinamikailag épített autót
|
|
Előzmény:
 |
lore
2000-11-15 22:41:56
|
1
|
Ja, a motorok kihegyezeserol a sport-kategoriaban annyit, hogy a merci volt nagyon sokaig aki a kezdetleges futomuvekkel, mai szemmel nezve rossz legellenallasu karosszeriakkal, azaz a motorok erejere alapozva sebessegi rekordokat dontogetett.
Ja, elso cabrio, elso coupe a szavak mai ertelmeben.
Emellett a gyarnak volt ereje hajomotorokat es repcsimotorokat (Gondoljunk csak pl. a hires Messerschmidt gepekre!)
Ja, aki kimaradt fastcar kollegaval folyt vitankbol, esetleg tok uj itt, annak mondom, hogy nem vagyok egy mercedes rajongo, ismert okok miatt. De a modell tortenelme es az uj autoi is tiszteletet erdemelnek (most az araktol tekintsunk el).
A citroennek ott volt meg a kanyarba vilagoito lampaja, amit a kozeljovoben valszeg a BMW es a Merci is alkalmazni fog, igaz csak az eredmeny hasonlo, ok ha jol tudom nem a lapmakat forgatjak, csak a fenyt szorjak oldalra.
lore |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|