sziasztok!
először a kérdések, aztán magamról :-), mint uj topikvendég.
szoval a kérdés(ek):
- Készült-e magyar megfelelője az URAL-nak? Úgyértem, a Pannónia-k között volt-e boxer- vagy V-motorral szerelt kéthengeres (esetleg négyütemű...), hasonló méretben (650cc)? Nagyon szeretnék 1 Uralt (egyébként még most is gyártják, Németo, Nagybritannia és USA forgalmazza is!), de nemigen látok. Pannónia azért több van, de egyáltalán nem ismerem.
- nekem van PÁV-III-am, kb 4-5 éve, mert hivatásos B,C a jogsim. Ez jó, ugye, nem kell az a bizonyos motoros-páv vagy mi, elég a motoros különbözeti kresztanfolyam/vizsga és gyakorlati tanfolyam/vizsga?
rólam:
aki már látott más topikban, az tudja, hogy Lada-(tuning-) és rally-buzi vagyok. A motoros-ötlet először onnan jött, hogy tervben van (távoli tervben) egy Ford Capri MkI restaurálása, amihez (mivel a végzettségem teljesen más) jó gyakorlatot jelentene egy motor felgyógyítása (majdnem-)hamvaiból. Az Ural pont jó lenne, megvenni, szétszedni miszlikbe, ujra összerakni, kicsit alakítani rajta, stb. Nem elvetélt ötlet alkatrész-szempontból, a németektől mindent be lehet szerezni, eredeti orosz, vagy NSzK(!) alkatrészeket. Szétnéztem ural-os és dnyepr-es oldalakon, az Ural valami kib*szott jó! Igazi Harley-s kinézete van (a motorját leszámítva tiszta Panhead), és az a békebeli BMW boxermotor benne 650ccm-mel... ..ha belevágok ebbe, akkor viszont nem tudok Gr.N rallyautót venni, szoval még döntés előtt állok... (a garázs már ki van bérelve, versenyautó vagy motorrestauráció céljára). Ha a motor mellett döntök, akkor sem fogom nap mint nap használni, inkább csak 7Vgi túrákra, meg napsütéses napokon melóba járni. A pesti forgalomban jobban érzem magam a tuning Ladában.
üdv
z.
PS. én ált. segítem a motorosokat, akár még le is húzódok, hogy dugóban előzhessenek. vigyázok is rájuk, sokat bicikliztem, tudom milyen elesni. autóval is zakóztam már elég nagyot (TK), ugyanott motorral azonnali halál lett volna mindkettőnknek, szoval tudom hogy nem vicc.
|