|
|
|
|
 |
MGP
2000-05-13 17:07:28
|
540
|
aetius!
A szerelő is pont ezt a modult nézegette, lekért egyet próbaképpen és berakta. A prücök megmaradt úgyhogy nem is hagyta benne.Talált egy vezetéket ami hibás volt, kicserélte és kicsit jobban ment, de mikor én ültem rá akkor előjött a hiba csak nem 100-nál, hanem 110-nél. (kb 5000-nél elmegy az erő, csak akkor nem ha alacsony fordulaton magasra huzom és gyorsan váltok) Ha 4.-ben próbálom huzatni akkor is leesik a fordulat aztán meg már veri a láncot. Megint végiggondoltam, hogy mihez nyultak hozzá tél végén (összel még vigan ment 150-155-öt, csak tavasszal nem indult, ezért ment a szerelőhöz. Mivel én tipikusan úgy érzem, hogy valamit nem kap, ezért még mindig a benzinre vagy a levegőre gyanakszom. A benzincsapot amit most tettek rá leszedtem, direktbe van kötve tehát nem az a hiba. A 99-es motorkatalógusban van DR800-as teszt az tipushibának irja a középtartománybeli erőtlenedést amit az eltömődött légszürőre vezetnek vissza. A légszürő összel volt cserélve és tiszta, viszont kiderült, hogy volt egy repedés a légszürő házon amit most tavasszal behegesztettek. Bár igy elvileg a rendes gyári légutról kapja az oxigént, de lehet, hogy egy korábbi porlasztóbeállitásnál mikor az előző tulaj kijátszotta a megfelelő értéket akkor természetesen ahhoz a légmenyiséghez állitotta amit a falslevegővel kapott. Most behegesztés után a légcsavaron nem állitottak, lehet hogy ezért kevés a levegő. Most ezt is meg fogják nézni, de megint mindent le kell bontani hozzá. Mit gondolsz lehet ez a hiba??? |
|
 |
XS
2000-05-11 14:16:26
|
528
|
Nem lett hajtva egyáltalán, 4 ezer fölött nem pörgött az első 1000 km-en. Utána se nagyon. Nem hajtom az öreg gépet. Olajfolyás semmi, mégcsak szivárgásnyom sem. Nem is lehet, hiszen minden szimmering új, s Loctite tömítővel lett minden öntvénydarab összerakva.
Hát ezek után?
XS
|
|
A hozzászólás:
 |
aetius
2000-05-11 13:26:45
|
527
|
Ha annyi olajat eszik, aZ GÁZ. Ha bejárató, és lett neki egy két teli üresen, előfordulhat. De ehet ugy is hogy nem feltétlenül füstöl, pláne, ha rövid a kipuf.
vagy elfolyik, csak te nem látod. lehet, hogy menetközben. ha igen az jó, mert keni a hátsó gumit :)
Sehol nincs olajnyom a blokkon.
Másik: a 750-es egyhengeres nem duplagyertyás?
Avagy: lehet hogy elszállt a gyujtásmodulod, és beragadt egy fix előgyújtásnál, azért nincsen ereje.
Érdemes egy másik gyújtást rápróbálni, hogy azzal megy-e.
Ha igen, akko rszar van, mert az nem ocsó mulattság.
Ha dupla gyertyás, akkor is elszálhatot az egyik modul, és akkor nem pöröghet ki.
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|