Keresés

Részletes keresés

MGP Creative Commons License 2000-04-28 18:47:36 492
Tulywa!
A vasam 750-es (utolsó évjárat ebben a formában, aztán jött a 800-as, ami valójában csak 20ccm-vel többre van furva, de a hangkorlátozási fojtás miatt egy hajszálnyival gyengébb mint a 750-es, még azzal együtt is, hogy két pufót tettek fel rá). Eddig Szahara-jelzésű gumik voltak rajta, azt hiszem Metzeller(bocs ha rosszul irtam), de most cserélem Enduró3-as mintázatra. Barátomnak van Domi650-ese, azt is ismerem, illetve most vett FreeWind-et. Mindkettő jóval könnyebb az enyémnél, a FreeWind-en szinte bicikli érzésem van.A Bignek kényelmesebb az ülése mind a Dominak, érdekes viszont, hogy a FreeWinden meg még a Big-énél is nagyobb ülőke van,de alacsonyabb, igy nekem kicsit kényelmetlen (bár igaz én eléggé nem szabvány méret vagyok).Hegymenetben kb. egyformák, felfelé a Big a többletterhét izomból pótolja, meredek ösvényen viszont izzasztó vele lecsorogni,(környékünkön van egy-két "siratófal" ahová röhögve feldobja magát, de utánna visszanézve az ember inkább sátrat ver minthogy ugyanott lemenjen).
A 3 óra folyamatos mocizás egy endurón teljesen korrekt, ennyi után ugyis meg kell állni (pláne a Domival a kis tankja miatt). Én kezdőként egy 150-es ETZ-vel bemelegitésként egyben gyürtem le a Nyiregy-MagasTátra szakaszt (kb 10 éve), illetve a leghosszabb egybe futásom: egy éve hirtelen kellett hazaindulnom Badacsonyból kis kerülővel, csak egy tankolási megállóval (mérés szerint 618 km volt egyben, egy endurón, ezt a távot még a Big dubla tankja sem birta naftával).Hazaérve lerámoltam a sátrat-cuccot, de az alig 100 méterre lévő garázshoz már állva motoroztam el, nem birtam leülni. Ennek ellenére én még mindig maradok a nagy enduróknál, szerintem ez a gép az amivel át lehet szelni az országokat aszfalton, és nyugodtan letérni egy-egy elvadult favágóutra a Zemplénben. Nagyon sajnálom, hogy leáltak a Big-ek gyártásával, igy már szerintem csak az Afrika-Twin maradt teljesen ebben a kategóriában, a Varadéró már nem való földutra. A BMW pedig megfizethetetlen még használtan is.
A hozzászólás:
KTMSzepy Creative Commons License 2000-04-28 17:35:43 490
MGP: lenne néhány kérdésem. 800ccm-es ? Milyen gumit használsz rá? Nekem volt szerencsém most hétvégén Miskolcon és környékén leledzeni, beletettem a gépbe vagy 600 km-t 3 nap alatt. A gép egy 650ccm Dominator. Ellenben úgy veszem észre, hogy kb. 3-3.5 óra a max. amennyit egyhuzamban le tudok nyomni, ez a Bükkön+Mátrán keresztül nekem (kezdőként) max. 250 km-t jelent. Te hogyan bírod ilyen hosszú távon a nyerget?

Tulywa

Előzmény:
MGP Creative Commons License 2000-04-27 22:55:30 486
Hát ha kedved van egy kiadós motorozáshoz én mind DR BIG-es az alábbi uton szoktam járni haza Budapestról: valamely teccőleges uton felhuzok a Cserhátba, oldalrol támadom a Mátrát,fel Galyatetőig, le Siroknak (motoros hét! hegynekfutás), pihenő Egerben, kis lendülettel át a Bükkön (lehet Szilvásvárad felöl is, ott egy jót kortyolni a pisztrángos forrásból), vagy csak egyszerüen rátérni a Lillafüredi kastély utjára, mind1, ugyis Miskolcon jukadsz ki, onnan kicsit unalmas de csak 45 km és már Tokajban is vagy (teccés szerint bor vagy fagyi, Bodrog-Tisza panoráma a Nagykopaszról (most nem igazán választható ketté), választhatsz kacskaringost Balsa felé, pontomhidasat kicsit délebbre,(most speciel épp nem), vagy aránylag unalmast de gyorsat Rakamaz felé, lényeg, hogy már csak 25 km-re vagy jelenlegi hon-lapomtól melynek térképészeti megnevezése: Nyíregyháza.
(Persze jöhetsz az M3-on Füzesabonyig, majd Polgáron át Nyiregyre. De szerintem ez dögunalom, bár lehet, hogy csak nekem mert egyszer fél éven át heti 2-3 alkalommal reggel hétre kellett felérnem, a végén már kivülröl tudtam az összes trapifax lelőhelyet, többször is 2 óra 15-ön futottam a távot (kb 260km és akkor még csak Gyöngyösig ment az M3).

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!