|
|
A hozzászólás:
 |
ENDU
2000-04-08 22:54:10
|
3
|
Csakanzy!
Azért maradtak nekem is szép emlékeim a CZ-s időszakból. 2 személyellyel két oldal + hátsó csomagtartó rogyásig megpakolva irány Rijeka.
Gyönyörűen duruzsolt a két henger, jó volt hallgatni. Azért szerettem, de az ETZ-k, annak ellenére, hogy nem voltak olyan nyomatékosak, szerintem fürgébbek voltak. Komolyan mondom, hogy a 350-es CZ-vel nem tudtunk a menni a 250-es MZ-k után, nyáron, kánikulában, főleg nem autópályán, vagy olyan úton, ahol nem volt a sebességnek határa. Egy 100--110-ig tempóval biztosan ki lehetett volna menni vele a világból, de a tartós 120-130 felettit nagyon nem szerette. Szinte lehetett érezni a besülés határát, s ezzel egyidejüleg a teljesítménycsökkenést. A csapatban kb 3-4 CZ volt és 4-5 MZ TS 250-es. Az előzőekben írt tünetek nem csak az én mocimat érték el, hanem a többi CZ-t is. Az MZ-ket csak ritkán tudtam legyorsulni, amikor jól sikerült a gyújtásállítás. Mechanikus (váltó, stb) gondom nem volt vele. Ahogy visszaemlékszem, az ETZ-nek sokkal finomabb volt az első telója, az egész motor rugózása lágyabb, ezáltal sokkal kényelmesebb volt.
Lehet, hogy nálad azért nem jelentkezik a melegedés, mert még nem próbáltad 130 feletti tempóval végigküldeni az M-7-es autópályán nyáron 30 °C-ban?
Üdvözlettel: ENDU |
|
Előzmény:
 |
Csakanzy
2000-04-08 16:02:23
|
2
|
Hi ENDU!
Annyiban igazad van, hogy elég gyatra egy konstrukció. Egyébként nekem sem a melegedéssel, sem a gyújtással nincs különösebb gondom. A gyújtásban szerintem konstrukciós hiba van. Megfigyeltem, hogy a megszakító lassan nyit, gyorsan zár. Pont fordítva, mint ahogy kellene. Lehet, hogy még a rajztasztalon, vagy a gyártáskor fordítva vették fel a forgásirányt. Emiatt elég nehézkes beállítani.
Nekem a szokásos Jawa hiba: léptetővilla-törés okozott gondot. Emiatt kellett szétszedni a motort.
Meg el volt törve benne a kuplungkosár.
Egy év alatt 2szer ment ki a gyújtótrafó. Meg egyszer eltörött a szénkefetartó a generátoron.
De most már kiismertem, nagyjából összeáll a gép.
Viszont azért szeretem, mert nyomatékos, nem kell annyira pörgetni mint az MZ-t. A Bakonyon végigmegyek 4-esben, míg a haverom a 250-es MZ-vel 3-4-5 között váltogat.
Meg szeretem a brummogását.
Szóval én nem tapasztaltam, hogy melegedne, vagy elmaradnék az MZ mögött. Sőt gyorsulásban sem marad el!
Eladni nem fogom, mert már elég sokat ráköltöttem, szép új a festése, a motorral sincs gond a főtengelytől eltekintve. Amit belefektettem, azt már nem kapom vissza.
Viszont másik motor átírása, eredetvizsgája sem olcsó, ha azt ráköltöm a Jawara, akkor tökéletes lesz.
Sajnálom, hogy neked nem maradt jó emléked a Jawaról, én eddig, akivel beszéltem, mind dícsérte, persze a fogyatékosságaitól eltekintve.
Csakanzy |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|