|
|
|
|
 |
CsA
2000-04-12 08:04:34
|
449
|
Csakanzy!
Köszi az infót!
CsA |
|
 |
ENDU
2000-04-08 23:21:15
|
439
|
Csakanzy! Igen, valóban 138143 körül volt a CZ vége, beállítástól függően. Kánikulában, max a 120-at tudtuk tartani, hosszútávon tartósan, de már itt is néha kóros melegedési, besülést megelőző tünetek jelentkeztek. A 250-es TS MZ-k-nél ennél a tempónál nem jelentkezett melegedési próbléma, ezért mindig elmaradtunk mögöttük. Akkoriban, 80-81-ben nem volt ez ritka túratempónak. Persze szerettünk volna nem elmaradni, ezért sokszor megkíséreltük tartani a 130-at, de igazából eredménytelenül. Lehet, hogy az MZ vége valamivel kevesebb volt (max 5 km/ora)de mégis jobban bírta a hosszútávot nagyobb tempóval tartani.
Üdvözlettel: ENDU
Ui: Motoros témában maradjunk ebben a topicban jó? |
|
A hozzászólás:
 |
Csakanzy
2000-04-08 17:22:57
|
438
|
Hi ENDU!
Nem egészen értem. Azt írod, a 350-es CZ melegszik kánikulában. Hát 120-fölött ez nem nagy csoda, hiszen 140 a vége. Ezek után nem értem, miért maradtatok el az ETZ 250-ek mögött, mikor azoknak 120 a végsebessége? Azért én nem tapasztaltam olyat, hogy MZ-vel túrán tartósan 120-al menjenek.
CsA!
Nekem 350-es Jawam van. Én azt szeretem benne, hogy nyomatékos, nem kell úgy pörgetni, mint az MZ-t. A fogyasztása mindkettőnek egész jó.
Ha 80-nal motorozgatok az országúton, 3.3-3.5 liter a fogyasztás. És ott nagyon kellemes 3000-es fordulattal megy a motor.
A melegedéssel soha nem volt gondom. Szerintem ezek a motorok nem arra valók, hogy 100 fölött menjenek vele tartósan. 80-100 között viszont nagyon szépen elmennek.
Üdv:
Csakanzy |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|