Keresés

Részletes keresés

ENDU Creative Commons License 2000-04-02 20:39:31 418
Kedves MGP!
Két új ETZ-m volt, 250-es-ek. Mint előzőekben írtam a másodikat '85-ben adtam el. Összesen a két mocival kb. 50.000 Km-et motoroztam.
Műszakilag az ég-világon semmi gondom nem volt velük. Ennek ellenére ma már nem vagyok ETZ-párti. Egyébként az ETZ-k-nél szebbenk és kényelmesebbnek tartottam az elődjüket, azaz a MZ TS 250-et. A 350-es CZ-vel viszont több gond volt. Nehezen bírta a tempót kánikulában, nagyon melegedett. Állandó megszakítóbeégéssel küzködtünk. A gyújtást nehéz volt tökéletesen összehangolni a két hengerre, gyakran kellett utánállítani. El kell ismerni, hogy a '80-as években nagyon jó volt az nekünk, sőt örülhetett az, akinek olyan is volt. Szerintem ezt az MZ, CZ, JAWA, ETZ, korszakot már ideje lezárni, és emlékképként kezelni. Ezek szerintem ma már nem képezhetik olyan jellegű vita tárgyát, melyben egy lapon lehetne említeni pl. a Hondával.
Ne tegyünk fel ezekkel összefüggő hasonlatokat, mert azok más idők, más lehetőségek motorjai voltak.
A hozzászólás:
MGP Creative Commons License 2000-04-02 19:53:04 417
Hali!
Pár apró hozzászólás: kb 20 éve kezdtem el motorozni, rá 5 evvel már már volt is jogsim (mármint robogóra), szimóval kezdtem, végtelenül lestarpálva szegény kis gépet, de ezt még mindig meg lehetett szerelni az árok partján, az ember egy két év alatt rájön, hogy mit érdemes magával hurcolásznia egy egy fél országot körbefutó hétvégén. Aztán jött egy 125-ös ETZ, kissebb csoda folytán zsír új (beletelt egy időbe kinyögni az árát, még az akkori szinten is). Legnagyobb elő, hogy nem lévén korábbi tulajok, nem is voltak titkos hibái. Gond nélkül jártam be vele az országot és a Magas Tátrát. Természetesen pár év után az motoros kicsit nagyobbra vágyik, meg hát a 125-öst 1 az 1-be lehetett lecerélni egy 251-es re, igy hát beleugrottam. Kár volt Persze jóval erősebb gép volt, de pár hét múlva, már azt is meggondoltam, hogy a városból kimenjek vele.. amikor meg mégis kimentem 18 km-ert toltam hazáig, 32 fokban...... itt jön ki a korábbi tulajdos kontársága, végül is szétkaptam a blokkot, némely idegen csereelemek egész jol klappoltak a Hajdú mosógépbe...Kb egy teljes szezont huztam ki vele aztán hiba nélkül, aztán az elektromos rendszer bemondta az unalmast.Ezen a ponton kicsit ellentmondanék egy korábbi hozzászóláshoz: ETZ-hez egyáltalán nem jó az ellátás, az utángyártott pedig borzalmas minőségü, az enyémből kificcent a tirisztor, majd pár próbálkozás után teljesen lecseréltem hagyományos megszakitóra. De már nem volt az igazi, egy újjabb leállás után lezsiroztam, most is ott van a sarokban (három éve). Pedig kivülről nagyon jól néz ki. Ezek után tettem szert egy 1980-es Suzuki DR 750 BIG-re, nagyon szép állapotban. Összehasonlitásul az alkatrészellátásra, ehhez a 750-es formában már rég nem gyártott géphez 1-5 nap alatt bármi megjön. Turázásra nagyon alkalmas, az én saját (és egyáltalán nem kicsi) önsúlyomon kivül végtelenül megpakolható sátorral és mindennel ami kell. A két 17 literes tank és az 5-5,5-ös fogyasztás alkalmassá teszi akár a Záhony-Sopron folyamatost is, bár én eddig csak egy Kisvárda-Badacsonyt csináltam, az viszont simán ment (520 KM). No persze én kissé roskadtam száltam le .
Na amiért kezdtem irni: válom DR BIG-esek jelentkezését, 800-assal már többel is talákoztam, 750-essel csak eggyel (Siroki héten, de az irtózatosan le volt pusztitva, szinte csak a blokkról ismertem fel)..

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!