Bárki bármit mond, sajnos a dolgozói és a nyugdíjas szegénység egyaránt egyre inkább nő.
Gondolj bele. Csak és kizárólag Budán dolgozom, és itt ezen a részen is jóval árérzékenyebbekké váltak az emberek pl az öt évvel ezelőtti időszakhoz képest is. Nem mindenki tudja megfizetni a sima egyszerű szervizes munkadíjakat sem...
A szezonkezdet első hónapja nálam is hozta az évek óta megszokott szintet, viszont aztán akkorát zuhant a munkák száma, s nem csak nálam, hanem a kollégáknál is, hogy meglepődtünk... De szerencsére több évtized alatt nagyon jó ügyfèlkört építettem ki, és mivel specializálódtam, ezért van, amit rajtam kívül alig ért-csinál szakember.
Viszont asszonykám most nyáron indította a vállalkozását, ami a covidos korlátozások miatt a tébéjét alig termeli meg, a húgom nem rég vált, milliókkal kellett segíteni, ráadásul nem tud kimenni dolgozni Ausztriába a covidos korlátozások miatt, nálunk lakik a lányával... nálunk laknak a gyerekeink barátostól barátnőstől... Ez még nem okoz gondot, ám az autó most fejtőrésre kényszerít, mert munkaeszköz. A jelenlegi piaci ára már csak kb 1.5-1.8 millió, arányaiban a javítási költségét ehhez kell beárazni.
2-4 éves Galaxyt lenne érdemes venni, de az 5-6 millió környékén van. Egy 7-8 éves 3.5 körül van, ha jobb, viszont minél idősebb egy autó, annál nehezebb jót találni.
Félreértés ne essék, tudom, sokaknak a napi megélhetés okoz problémát, s nem is akarok panaszkodni, mert nem is szokásom, a tönkremenetelt is inkább érdekességnek és tanulságnak írtam le ide... Hogy más se járja meg, ha egyszer ilyet csinál az autója.
Nekem kvázi szerencsém volt. |