|
|
 |
Mr Reacher
2020-11-19 07:42:43
|
29781
|
Az elmúlt kerékpáros-szezonban háromszor akartak elcsapni, mindháromszor kerékpárúton közlekedtem. Nem kaptam meg az elsőbbséget az alárendelt útról. Csak a saját figyelmességemnek köszönhető, hogy borítottak fel. Ha lehet kerülöm azt az utat, ahol kerékpárút van, vagy a kresz rendelkezéseit be nem tartva az úttesten tekerek. Az autósok jó része ezt nem érti, hogy mindezt a saját biztonságom érdekében teszem.
Belvárosi közlekedés esetén jobb az úttesten (kerékpársávon) tekerni, mert nem kerülsz ki a gépjárművezetők látómezejéből. A kerékpárút egyébként sem egy jó megoldás a kerékpárosok számára belvárosi környezetben, mert olyanok is azt veszik igénybe, akiknek azt nem lehetne: rolleres kis gyerek, kerékpárt toló, ezáltal gyalogosnak minősülő személy, babakocsit toló anyuka, elektromos segédmotoros kerékpár, andalgó szerelmespár, a buszmegállóból odahúzódó dohányzó utas. Ezekre mindre csengess rá, kerülgesd, veszekedj velük, vagy mit csinálsz? Sebességet veszítesz, konfliktusba, balesetbe kerülsz. Mindez hatványozottabban jelentkezik, ha helytakarékosságból nem kerékpárutat építenek, hanem gyalog-, és kerékpárutat.
És ne gyere azzal a szokásos szöveggel, hogy a kerékpáros buta, hiszen nem kell jogsi a kerékpározáshoz. Egyrészt a kerékpárosok többsége autót is vezet, másrészt az autósok kresz tudása is kritikán aluli. |
|
 |
ÁsítóSárkány
2020-11-18 19:20:56
|
29780
|
A figyelmetlenségen és kapkodáson a tükör nem hinném hogy segít.
A háromlámpás meg nem való oda, ahogy a nem irányhelyes kialakítás miatti átvezetések sem. |
|
A hozzászólás:
 |
Carina_S
2020-11-18 18:49:11
|
29779
|
"És úgy látom, még mindig nem érted: a kerékpáros balesetek nagy része nem abból adódik, hogy az autós elsodorja a kerékpárost, hanem abból, hogy kanyarodáskor nem veszi észre, nem adja meg neki az elsőbbséget."
Értem az érvedet, de olvassál vissza jónéhány hsz.-ommal korábbra: az én érvem az volt, hogy a kereszteződés sarkaira nemcsak háromlámpást, hanem forgalombeláthatóság-javító tükröket is felszereltetnék, ami megszünteti a derékszögű kereszteződés nehézkes beláthatóságát. A forgalombeláthatóság-javító tükröket szerintem méltánytalanul kevesebbszer használják az útépítések kialakításakor, ahhoz képest, mint amennyire ténylegesen szükség lenne belőlük! :-O! |
|
Előzmény:
 |
Mr Reacher
2020-11-18 15:34:00
|
29778
|
Egy olvtárs tökéletesen leírta, miért nincs igazad. De ezt azért nem ismered el, mert nem kerékpározol.
És úgy látom, még mindig nem érted: a kerékpáros balesetek nagy része nem abból adódik, hogy az autós elsodorja a kerékpárost, hanem abból, hogy kanyarodáskor nem veszi észre, nem adja meg neki az elsőbbséget. Ennek az esélyét csökkenti az, ha ott, ahol a kanyarodások lehetősége nagyobb, az autók és a kerékpárok közti sebességkülönbség pedig viszonylag alacsony (tehát lakott területen belül), kerékpársávot alkalmaznak, nem kerékpárutat. Talán a teherautó tranzitútvonalak települési átvezetései a kivételek, ahol indokolt lehet a kerékpárút. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|