Keresés

Részletes keresés

vermestibi Creative Commons License 2020-11-16 20:33:11 2504

Az a baj, hogy hiába ütöd vissza, kuplungoláskor előbb-utóbb megint el fog csúszni. Főleg, ha már annyira laza, hogy egy gumikalapáccsal vissza lehetett ütni a helyére. A hézagolásnak itt nem volna értelme (meg nem is tudom, hol, mit lehetne hézagolni), mert a kilazult csapágyfészek egyre jobban ki fog tágulni, kiverődik, a lógás miatt meg a szimeringek sem fognak tudni tisztességesen tömíteni.

Nincs más megoldás, mint szétkapni a blokkot, megvizsgálni, hogy a blokkházban vagy a főtengelyen csúszkál-e a csapágy. Aztán orvosolni a hibát, csapágyragasztóval vagy egyéb praktikákkal.

A hozzászólás:
Marcellvs Creative Commons License 2020-11-16 20:10:28 2503

Ma volt egy kis időnk foglalkozni a Rigával, blokkot leszedtük és szemrevételeztük és találtunk 1-2 érdekességet. Először is a hengert leszedve a főtengely sonkáinak a 2 oldalánál más a hézag. A kuplung oldalon sokkal nagyobb, mint a lendkerék oldalon, szerintem itt lesz a baj. A dugattyún látszik némi horzsolás. Arra tippelünk, hogy a kuplung eltolja a főtengelyt a lendkerék felé és így a sonka, meg a feszülő dugattyú is súrlódik. Gumikalapáccsal adtunk egy sallert a főtengelynek és vissza is ment a kuplung felé. Ezt meg lehetne oldani egy egyszerű hézagoló alátéttel? Mit gondolsz / gondoltok?

Előzmény:
vermestibi2 Creative Commons License 2020-11-09 22:16:22 2480

Üdv!

Nem egyezik meg teljesen a két blokkház. Bele lehet faragni a berúgós házba a pedált (ilyet én is csináltam már: https://vermesriga.blog.hu/2017/10/14/blokkolas_708 ), de a pedálos házba emlékeim szerint nem fér bele a berúgó szerkezet.

De lehet, hogy menthető a mostani blokkház - ha a csapágyfészkek vannak kitágulva, fel lehet pontozni a csapágyak helyét, hogy szoruljanak, vagy csapágyragasztóval is rögzíteni lehet a csapágyakat.

A sonka dörzsölt végülis?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!