Keresés

Részletes keresés

Yossa.rian Creative Commons License 2020-10-25 12:57:20 108352

"Az, mert ez egyrészt a személyforgalomra vonatkozik, másrészt pedig az 1400 kilónál nehezebb autókra."

A Vectra C-m önsúlya ~1700 kiló. Nem mondanám SUV-nak és sztem nagyon sok személyautó meghaladja az 1400kilót, köztük az egyterűek nagy része is. Ez alapján elég nehéz lenne a SUV kategóriát meghatározni. Lásd lentebb válaszomat.

A többire. A metán elégése során nem CO2 és vízgőz keletkezik? Lévén szénhidrogén én azért arra tippelnék.. 

A hozzászólás:
tcaoe Creative Commons License 2020-10-25 11:22:18 108344

Az, mert ez egyrészt a személyforgalomra vonatkozik, másrészt pedig az 1400 kilónál nehezebb autókra.

(Most is van sávos büntetőadójuk a magas CO2-kibocsájtásra, 10.000 és 20.000 euró közötti összegeket kell fizetni az első forgalomba helyezéskor).

A francia tömegközlekedés nagy része nem fosszilis energiával megy, hanem atommal, és eleve is sokkal alacsonyabb a kibocsájtásuk, mint pl. a németeknél, mert sok a földgázos busz és egyre több a metános, ami biometánnál akár nulla CO2-ekvivalenssel számíthat (attól függően, hogy direkt azért termelik a növényeket, hogy metán legyen belőlük, vagy eleve hulladékból nyerik. Az első esetben is alacsony a CO2-ekvivalens, a második esetben nulla).

A franciák természetesen beleszámolják a problémába a nagy és nagy motoros egyterűeket is, de az a helyzet, hogy ezekből nincs már sok.

Előzmény:
Yossa.rian Creative Commons License 2020-10-25 10:12:38 108337

"kutatások szerint Franciaországban a légi közlekedés mögött a SUV-k felelősek a második legtöbb üvegházhatást okozó gáz kibocsátásáért."


Ez biztosan kamu. A tömegközlekedés és a közúti teherszállítás biztosan több káros anyag kibocsátásért felelős, mint a komplett személyautó forgalom. Másrészt érdekelne, hogyan kutatták ki ezt az eredményt? Aztán ebből a szempontból mi a különbség a SUV-ok és az egyterűek között? 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!