|
|
|
|
 |
Yossa.rian
2020-10-25 12:57:20
|
108352
|
"Az, mert ez egyrészt a személyforgalomra vonatkozik, másrészt pedig az 1400 kilónál nehezebb autókra."
A Vectra C-m önsúlya ~1700 kiló. Nem mondanám SUV-nak és sztem nagyon sok személyautó meghaladja az 1400kilót, köztük az egyterűek nagy része is. Ez alapján elég nehéz lenne a SUV kategóriát meghatározni. Lásd lentebb válaszomat.
A többire. A metán elégése során nem CO2 és vízgőz keletkezik? Lévén szénhidrogén én azért arra tippelnék.. |
|
A hozzászólás:
 |
tcaoe
2020-10-25 11:22:18
|
108344
|
Az, mert ez egyrészt a személyforgalomra vonatkozik, másrészt pedig az 1400 kilónál nehezebb autókra.
(Most is van sávos büntetőadójuk a magas CO2-kibocsájtásra, 10.000 és 20.000 euró közötti összegeket kell fizetni az első forgalomba helyezéskor).
A francia tömegközlekedés nagy része nem fosszilis energiával megy, hanem atommal, és eleve is sokkal alacsonyabb a kibocsájtásuk, mint pl. a németeknél, mert sok a földgázos busz és egyre több a metános, ami biometánnál akár nulla CO2-ekvivalenssel számíthat (attól függően, hogy direkt azért termelik a növényeket, hogy metán legyen belőlük, vagy eleve hulladékból nyerik. Az első esetben is alacsony a CO2-ekvivalens, a második esetben nulla).
A franciák természetesen beleszámolják a problémába a nagy és nagy motoros egyterűeket is, de az a helyzet, hogy ezekből nincs már sok. |
|
Előzmény:
 |
Yossa.rian
2020-10-25 10:12:38
|
108337
|
"kutatások szerint Franciaországban a légi közlekedés mögött a SUV-k felelősek a második legtöbb üvegházhatást okozó gáz kibocsátásáért."
Ez biztosan kamu. A tömegközlekedés és a közúti teherszállítás biztosan több káros anyag kibocsátásért felelős, mint a komplett személyautó forgalom. Másrészt érdekelne, hogyan kutatták ki ezt az eredményt? Aztán ebből a szempontból mi a különbség a SUV-ok és az egyterűek között?
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|