Keresés

Részletes keresés

tcaoe Creative Commons License 2020-10-25 11:22:18 108344

Az, mert ez egyrészt a személyforgalomra vonatkozik, másrészt pedig az 1400 kilónál nehezebb autókra.

(Most is van sávos büntetőadójuk a magas CO2-kibocsájtásra, 10.000 és 20.000 euró közötti összegeket kell fizetni az első forgalomba helyezéskor).

A francia tömegközlekedés nagy része nem fosszilis energiával megy, hanem atommal, és eleve is sokkal alacsonyabb a kibocsájtásuk, mint pl. a németeknél, mert sok a földgázos busz és egyre több a metános, ami biometánnál akár nulla CO2-ekvivalenssel számíthat (attól függően, hogy direkt azért termelik a növényeket, hogy metán legyen belőlük, vagy eleve hulladékból nyerik. Az első esetben is alacsony a CO2-ekvivalens, a második esetben nulla).

A franciák természetesen beleszámolják a problémába a nagy és nagy motoros egyterűeket is, de az a helyzet, hogy ezekből nincs már sok.

Quattroman Creative Commons License 2020-10-25 10:25:37 108341

Aztán ebből a szempontból mi a különbség a SUV-ok és az egyterűek között?

 

talán nézd meg a kibocsájtási adataikat.

+ családi egyterűekben viszonylag ritka a 3-400le  4-5000 ccm motor ami ugye a suv-okban eléggé megszokott.

 

abba meg  már ne is menjünk bele hogy az utas/km-re kivetítve mennyi a repülés általi kibocsájtott szutymó...

 

tudom jöhet ellenérvként hogy de a tehenek...

ekowob Creative Commons License 2020-10-25 10:18:53 108339

Pl. Az egyterüek tömegben a kompaktok és a SUVok között helyezkednek el, cserébe csomag-, és belterük méret meghaladja azokét.
Semmi baj az egyterüekkel, buszokkal, tgk-kal. Ez nem Japán, hogy mindenki csak gnómokban ülhet. Egyterüt úgysem vesznek csak passzióból. 

mica-r Creative Commons License 2020-10-25 10:17:18 108338

Bulvár cikk... 

A hozzászólás:
Yossa.rian Creative Commons License 2020-10-25 10:12:38 108337

"kutatások szerint Franciaországban a légi közlekedés mögött a SUV-k felelősek a második legtöbb üvegházhatást okozó gáz kibocsátásáért."


Ez biztosan kamu. A tömegközlekedés és a közúti teherszállítás biztosan több káros anyag kibocsátásért felelős, mint a komplett személyautó forgalom. Másrészt érdekelne, hogyan kutatták ki ezt az eredményt? Aztán ebből a szempontból mi a különbség a SUV-ok és az egyterűek között? 

Előzmény:
Quattroman Creative Commons License 2020-10-24 18:23:17 108291

ezt a részt is olvastad?

A franciáknál egyébként jelenleg is vannak érvényben olyan adók, amelyek a leginkább szennyező járműveket sújtják. Így a legmagasabb szén-dioxid-kibocsátású modelleknél akár húszezer eurót is ki kell fizetni. Ezek a döntések nem véletlenek: a kutatások szerint Franciaországban a légi közlekedés mögött a SUV-k felelősek a második legtöbb üvegházhatást okozó gáz kibocsátásáért.

 

nyilván az elektromosok nem vonhatók bele

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!