Keresés

Részletes keresés

Marcellvs Creative Commons License 2020-11-06 20:56:20 2470

Üdv! Fél hónappal később sem változott a dolog. Úgy volt összerakva ahogy leírtad. Egyébként a kuplung behúzására is megmarad a hang. Nagyon idegesít, mert alapjába véve szép hangja lenne. Mint írtam már, görbe volt a gyári főtenhelye. A másik blokkból átraktuk, az teljesen jó volt, de ugyanúgy hangos a motor. Arra tudok gondolni, hogy a blokk meg van csavarodva a görbe főtengely miatt és a "sonkái" köszörülnek bent a blokkban. Mennyi rációt látsz ebben? Más ötletem nincs, teljesen tanácstalan vagyok. Vettem azóta egy 3-as Verhovinát is, annál nincs semmilyen probléma, szeretném ha az unokatesó is működne...

A hozzászólás:
vermestibi2 Creative Commons License 2020-10-25 08:42:45 2457

Üdv!

A 12-es és a 16-os Rigákban a klasszikus megszakítós blokk van, ezek kuplungjában két bakelit lamella van. Amiket a webshopokban árulnak, az a modernebb, tirisztoros blokkhoz való kuplung, az nem jó ehhez a típushoz. A rossz hír, hogy kétlamellás kuplungot és ezek alkatrészeit már nem árulnak sehol, már utángyártott alkatrészeket sem gyártanak (legalábbis hozzánk már nem jut el, talán ukrán webshopokban még találni ilyet, de azok meg nem szoktam Magyarországra postázni). A kuplungkosár és a fogaskerék egyébként gyárilag rögzítve van egymáshoz; az gyakori, hogy a rögzítés megadja magát, ezért szokás (és ajánlatos) összehegeszteni.

Gyakori jelenség, hogy a kuplungkosár hátulja hozzáér a nagy fogaskerék tetejéhez és ez adhat ki súrlódó hangot - ilyenkor a kuplungkosár hátulján jellegzetes virágszirom alakú bemaródás alakul ki. A főtengelyen a következő a sorrend: távtartó, csúszópersely, erre rá a kuplungkosár, újabb távtartó (általában ugyanakkora, mint az első), stb.

Előzmény:
Marcellvs Creative Commons License 2020-10-23 21:57:19 2454

A mai nap erre a Rigára ment el. Megpróbáltunk pár dolgot. Az egyik, egy távtartó csere. Arra gondoltunk, hogy a főtengely sonkái köszörülnek a blokkon belül. Kicseréltünk egy mókolt távtartót ami a főtengely 2 csapágya között volt. Összeraktuk, ugyanúgy jött a hang. Aztán, észrevettük hogy "8-as van a lendkerékbe". A főtengelybe igen nagy görbület volt. A 16-os blokkjából kiműtöttük, majd át a 12-esbe. A lendkerék szépen megy, viszont a súrlódó hang szintén megmaradt. A kérdésedre válaszolva, a kuplung egyébként működik. Teljesen tanácstalanok vagyunk, igazából azon kívül mindent cseréltünk. Így hát gondolom az a baj. De most ahogy nézegettem a dolgokat kicsit bizonytalan lettem. Hány műanyag lamellának kell lennie? Nekem mind2 motornál 2 volt bent, de nézegettem utángyári kuplungot és mindnél 3 van. A másik dolog pedig a kuplungkosár. 2 féle van nekem, az egyiken rá van hegesztve a fogaskerék a másikon külön van. Erről mit tudnál/tudnátok mondani?

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!