Tudna valaki segíteni az értelmezésben ?
Nem rég jelent meg ez a cikk: http://cyberpress.hu/lesznek-alternativ-meghajtasu-autobuszai-sopronnak/?fbclid=IwAR0pV_czTsBMgazzOPJQS5GSFqmHKEFZGOUvsaqbPyQxbzPZCbRALUMNUac .
Azt írták, hogy ez január 1.től lépne életbe. Oda van írva, hogy a járműpark legfeljebb 14 éves lehet. Eddig ok. A másik, hogy azt írja: egyéni életkor 18 lehet. Na , hogyha ez ennyi lehet, akkor magyarán 2 és fél hónap múlva se a 8 E94 se a DUD-627 se a CDA-262 meg se a GZF járata sem a IKC-630 meg az IXM-759 nem lehetne , nem járhatnának itt Sopronban a helyi járatnál, mert ezek nem férnek bele ebbe a képbe.
Most azt kérdezem, ha esetleg maradna a volán, akkor ők ezt a feltételt hogyan teljesítenének, meg mikkel ? Meg összességében mivel tornáznának le 3 évet ? 2 és fél hónap alatt az életbe nem szereznek ennyi új buszt. Áthelyezni meg honnan ? Így is a 280-as Ikarusokért is megküzdenek mindenhol, mert akkora a hiány a városokban.
A másik, ha nem a Volánbusz nyer, hanem egy másik cég, akkor azok a lakónegyedek, akik kiélvezhetik azt a jolly joker dolgot, hogy helyközis járattal, ha van bérlet/jegy akármi utazhatnak úgy, mintha helyi járaton ülnének, akkor ez a dolog nyilván gondolom elveszne, mivel ez csak a Vb-nél van. Tehát magyarán, ha 28 busszal jelentkezik a másik cég , ( ami nyilván nem biztos, hiszen eleve új hálózhat , járatok stb.. mindent átszervezhet egy másik szolgáltató ),de ha mégis ennyivel jelentkezik, ami egy Sopronra előírt, vagy tervezett buszmennyiség, akkor magyarán csomó lakónegyednek nem lenne tömegközlekedése. Illetve lenne, de akkor jó nagy kibaszás lenne velük, ha mondjuk Kőhidára az alig közlekedő 13assal lehetne csak kimenni a fertőrákosira meg nem lehetne felszállni, mivel ugye ez ennek az új cégnek halovány köze nem lenne a Vb-hez.
Szóval én azt mondom jól át kellene gondolni ezt a dolgot. Szerintem 2,5 hónap kevés. |
