Keresés

A 417-esekből az egyik majdnem egy éve le volt állítva, de amúgy is macerás típus - kis számú flotta az állományban, nehéz alkatrészbeszerzés. A Rábák sosem voltak felújítva, meg is látszott rajtuk. A vázcserélt 280-asokra meg azt tudom mondani, hogy azok a vázcserék sem tegnap voltak, meg a motor, váltó, a komplett műszaki adottságai meg az érvényes.forgalmi vizsga meglétét nem a vázcserével kellene összevetni. Ebből kifolyólag hiába öreg a CLH, de jobb a rendelkezésre állása és a műszakija is tovább lehet érvényes mint a többi autónak. 

De ha már kötekekedünk: hol vannak a békéscsabai 260-asok Sopronban és Komlón?

Csak azt tudnám meg, ilyenkor hol vannak a nagy vázcsere fanok, akik ebben az újjáépítjük sztoriban hisznek, hogy az ér valamit. Ott van 6-7 vázcserés selejt is Győrben. Na, miért is nem azokat helyezik át ? Miért is a KAY meg a CLH-694, ami fut( amik sokak szerint veszprémi hulladékok voltak ) Hol vannak a sztár jól karbantartott győri Rábák 417esek meg 280-asok ??