|
|
|
|
 |
Mistral1
2020-10-14 22:38:42
|
91795
|
Akkor élsz még, ha írsz... :-) A telefonban a múltkor alig hittem el :-))))
Nekem ennyi info van:
Küllő Koch Ferenc
Guglizd meg valahogy... Mintha a big-fórumból írtam volna ki anno - és talán Skaptól lehet az info. |
|
A hozzászólás:
 |
Hunomad
2020-10-14 21:05:55
|
91794
|
Sziasztok,
végre eljutottam oda, hogy a tenerkét kicsit gatyába rázzam. Egy korábbi bejegyzésben írtam, hogy a fránya 3DS és 3AJ között van némi lóerő különbség. Most szétkaptam a karbit és 150-es primär és 110-es sekundär fuvóka van benne. Aki már szedett szét ilyet az mekkorát talált benne? Ha minden igaz, akkor a német modellben 165/125-ös van. Honnan lehetne ilyen fuvokákat szerezni, vagy egy komplett 3AJ karbit? Esetleg van valakinek polcon porosodó?
A kerekeket is szeretném átküllőzni, mert gyalázatos állapotban vannak. Ezzel kapcsolatban van esetleg valakinek tanácsa, hogy merre érdemes indulni?
|
|
Előzmény:
 |
Hunomad
2020-06-01 12:36:25
|
91558
|
Találtam én is egy leírást, hogy mik a módosítások.
A HUB-on írta egy svájci mókus, hogy Ő miket variált át, hogy a 3AJ ereje meglegyen:
Unterschiedliches Spritzen. (más fuvokák) Ein Kunststoffring zur Begrenzung des Vakuumschlittens zum vollständigen Öffnen. (egy műanyag gyűrűt kivett, ami a vákumos torok teljes nyitását gátolta)
Ein Begrenzungsring am Ende des Auspuffs. (a kipufogó végében van egy szűkítő gyűrű) Ein anderer Schnorchel. (Egy másik szívócsonk) Ein anderer Mittelteil in der Airbox. (Az airbox középső részének a cseréje)
Hogy mennyire hiteles az infó, azt nem tudom, de lényegi különbség van erőben a 3AJ javára ez biztos.
Pár hét és prioritást nyer a dolog, akkor majd írok tapasztalatokat. (De egyenlőre az elveszített rendszám problémát kell orvosolnom.... )
:( |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|