|
|
|
|
 |
kaktusz 22
2020-10-04 17:26:51
|
5660
|
Szerintem te a dolgokat kevered. Az autó generátor teljesen másként működik, mint az itt említett briggs-é. Az autó generátornak a forgórésze egy elektromágnes, amit kívülről gerjesztenek, míg a briggs egy állandó mágnes. Mivel ez egy állandó mágnesű generátor, csak a fordulatszám növekedésével nőhet a töltőáram és feszültség nagysága. Max. fordulaton max. töltőáram.
Ebből adódóan a fesszabályzó alkatrészeket nem fenyegeti a feszültség túllépése, mert a max.-al számolnak. A külső gerjesztésnél áll fenn az, hogy megszalad a visszacsatolt áram nagysága és a töltőáram is lényegesen nagyobb lesz, ami a fesszabályzó halálát jelentheti.
Szerintem a briggs fesszabályzó akkor megy tönkre, ha zárlatos az akku. Amikor tönkremegy, akkor vagy nem tölt, vagy túltölt. |
|
A hozzászólás:
 |
Nobody1
2020-10-01 05:12:24
|
5659
|
Az OK, hogy nyitott az áramkör, de a töltőtekercs a névleges feszültség többszörösét is előállíthatja full gáznál és a szabályzó elektronika alkatrészeinek van egy feszültségtűrése. Ha ezt a határt megközelíti, netán átlépi a töltőfesz, akkor az bizony melegedni fog és tönkremegy.
Nem feltétlen fog az egész szabályzó doboz meleg lenni attól, ha belül egy tranzisztor megfut és megszakad... |
|
Előzmény:
 |
kaktusz 22
2020-09-30 12:18:34
|
5658
|
Nem vagyok kimondottan villamossági szakember, de hogy is van ez a kijelentés?---- "akku nélkül is tudni kell neki, de nem órákig, mert túlmelegszik!"
Egy áramkör nyitott formában ugyan mitől melegedne? Márpedig ha nincs benne akku, a töltés áramköre nyitott. Az melegedni nem tud, kivéve akkor, ha zárlatos valahol. (akkor ott záródik az áramkör.) Szerintem! :):)
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|