Keresés

Részletes keresés

Nobody1 Creative Commons License 2020-10-01 05:12:24 5659

Az OK, hogy nyitott az áramkör, de a töltőtekercs a névleges feszültség többszörösét is előállíthatja full gáznál és a szabályzó elektronika alkatrészeinek van egy feszültségtűrése. Ha ezt a határt megközelíti, netán átlépi a töltőfesz, akkor az bizony melegedni fog és tönkremegy.

Nem feltétlen fog az egész szabályzó doboz meleg lenni attól, ha belül egy tranzisztor megfut és megszakad...

A hozzászólás:
kaktusz 22 Creative Commons License 2020-09-30 12:18:34 5658

Nem vagyok kimondottan villamossági szakember, de hogy is van ez a kijelentés?---- "akku nélkül is tudni kell neki, de nem órákig, mert túlmelegszik!"

Egy áramkör nyitott formában ugyan mitől melegedne? Márpedig ha nincs benne akku, a töltés áramköre nyitott. Az melegedni nem tud, kivéve akkor, ha zárlatos valahol. (akkor ott záródik az áramkör.) Szerintem! :):)

 

Előzmény:
Nobody1 Creative Commons License 2020-09-29 15:10:30 5657

Ha a feszültségméréskor be volt kötve az akku és úgy mérted a 16V-ot, akkor tuti rossz a szabályzó (vagy a műszered). Akku nélkül teljes gázzal az simán lehet akár 25 V is. A szabályzónak pont az a lényege, hogy ne engedje a töltőfeszültséget 14,2-14,4 V fölé. Ezt pár percig - próbamérés idejére - akku nélkül is tudni kell neki, de nem órákig, mert túlmelegszik!

Valószínű korábban akku nélkül használták (csak az indítás idejére kötöttek rá egy autó akkut) és mivel üzem közben nem volt terhelés a szabályzón, az tönkrement...

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!