|
|
|
|
 |
vermestibi2
2020-09-29 19:38:22
|
2433
|
A hengerfejnél a közdarabos megoldásnak csak egy hátránya van, hogy a hőelvezetés nem lesz tökéletes. De egyszerűbb, olcsóbb és visszaalakítható megoldás. Mindenesetre, ha tudsz alumíniumot hegeszteni/hegesztetni, én szívesen adok egy hengerfejet, nekem van két "gyári új".
A dekompresszort hagyományos bovdenesre terveztem, mivel ott van a bal Verhovina markolaton a helye, legyen valami funkciója. De még gondolkodok rajta - a 207-esnél a dekompresszor szelep nem a hengerfejre engedte ki a szutykot, mint a Rigáknál, hanem a kipufogó nyílásba vezette azt. Ez a rész a 210-es hengernél nincs így kialakítva, kifúrkálni meg a henger/hengerfejnél tömítgetni nem sok kedvem van, ha van egyszerűbb megoldás, mint pl. a láncfűrész dekompresszor. Majd meglátom. Egyébként Debrecenben nem ismerek olyan helyet, ahol ilyen cuccot árulnak. Biztos van ilyen, de nem ismerem. |
|
A hozzászólás:
 |
Verho4
2020-09-29 16:51:29
|
2432
|
Udv Tibi! Oszinten nagyon bele akarok nyulni....:-) ha sikerul a hengerbol a perselyt kipreselni akkor plusz ket felomlot kap,csak meg a kerdes az h a babetta fele,vagy ket ablak lessz a nyero felomlo....:-) hengerfejemet nem akarom modositatni hanem esztergaltatnak bele egy egesteret,efektiven egy kozdarab! A dekompreszort en egy fureszere cserelnem a helyedbe (automata) inditas elott benyomod,es egy ertelmes szikra eseten indulaskor azzonal kipattan es goooo! :-) de te tudod :-) csak egy otlet! :-) |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|