Keresés

Részletes keresés

Koyasu+ Creative Commons License 2020-09-27 21:19:13 102877

Szia! A 73' 74' TS 250-es motor váza még nem alkalmas oldalkocsis üzemre. Az ülés eleje alatti vázcső U alakban fordul vissza míg a 75'-ös évjárattól az U alak helyett egy keresztcső van.

Szintén 75'-től vezették be a karbantartás nélküli lengővilla csapágyazást. A 74'-es évjáraton még az ES típusokon használt bronzperselyes lengővilla van, amit a zsírzó gombokról lehet felismerni és a középsztender rugó egy kis lemez közdarabbal teremt kapcsolatot a lengővilla tengellyel. A 75'-ös évjárat sztender rugója közvetlenül a lengővilla tengelyre van beakasztva. Már fentebb írtam ez a lengővilla tengely karbantartás mentes,egy szilentblokk veszi át a bronzpersely szerepét.

1976-tól jött a TS 250/1. Azt tudjuk, hogy onnantól kezdve a 35mm.-es alumínium csúszó csöves első villa lett beépítve, valamint ezzel együtt érkezett a 18-as első kerék.

A 250/1 váza a 75'-ös TS 250 4 gangostól annyiban tér el mindössze,hogy a kormánycsapágy háza egy egyszerű cső,a régebbi típusnál ennek lépcsős a kiképzése, valamint a 250/1-nél az akkusztikus kürt tartóját előrébb vitték,közelebb a kormányhoz a 250/1 középgyertyás hengerfeje miatt.

 Ennyit tudtam meg évek alatt a típusokról,de biztos van még más eltérés is köztük.

A hozzászólás:
kgaboroo Creative Commons License 2020-09-27 20:11:54 102876

Miben különbözött egy TS250 és egy TS250/1 váza?

Volt mindkettő, de nem láttam különbséget.

Előzmény:
Peti251 Creative Commons License 2020-09-27 19:14:47 102875

sok minden különbözött a négy és az öt sebességesek váza között. sőt, a 73-74es 4 sebességes és 75-76os négy sebességes vázak sem egyformák.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!