Keresés

Részletes keresés

bbfeco Creative Commons License 2020-09-27 12:25:52 6042

"Nem értelek titeket." Nem is kell :)

Régebben irtam, hogy valami zörgés volt induláskor a mocin. Szétszedtem, a görgögböl pár db vasig volt féloldalasan kopva. Megrendeltem a görgöket+ a szijat meg egyéb aproságogat. Amikor vettem a mocit a srác adta hozzá az eredeti hengert, + egy garnitura bontatlan 8 gr görgöt. Amig megérkeznek a cuccok a "Nyuggernek van ideje" , betettem a görgöket, és innen a tapasztalat......

djuice Creative Commons License 2020-09-27 09:11:43 6040

A 6021 videót láttam de Te hol találtál értelmes leírásokat ehhez a típushoz, mert kb. mindenki kérdezősködik vagy tippeket osztogat a neten is ami vagy működik vagy nem. Én nem szeretnék 50 ezret kisérletezésre elkölteni még plusz. A motor nyomatékkimérés meg nem hiszem hogy otthoni körülmények közt kivitelezhető felszerelések nélkül pláne. Szóval ha tudná is az ember magának mit hogy csináljon, akkor is marad a mivel.

Olyan infó kéne ami biztos és annak alapján meghézni hogy a szerelő is pont ezt akarná-e. (én úgy látom sokan ott is csak találgatásra mennek: "próbáljuk ki majd meglátjuk", oké csak az én zsebem meg nem kísérleti labor, hogy ha nem jön össze, akkor kinek adom el a megrendelt alkatrészeket...)

A hozzászólás:
magiist Creative Commons License 2020-09-27 07:48:27 6039

Nem értelek titeket. A variátor és kuplung hangolásáról nagyon jó leírások (szakirodalom) található a Netten! Csak Google-izni kell kicsit. Nem olyan 1x-ű, hogy ha növelem akkor lassul a gyorsulás, meg ilyesmi! Mint ahogy Szere28 írja, a motor nyomatékgörbéjének csúcsára kell(lene) hangolni a variátor felfelé kapcsolásának pontját a görgők súlyával játszadozva. Ha nem erre hangolod, akkor csak lomhábban fog gyorsulni, vagy akár el sem éri a max. sebességét (pl. ha a görgő olyan könnyű, hogy ki sem nyittatja a variátort teljesen).

És akkor ott van még a kontrasztrugó ereje is (ez is variálható)! A rugó+a görgők súlya (alakja?) együttesen hangolja a variátort.

A kuplungban található 3 kis rugó, meg a kuplungozás pontját (a fordulatszámhoz viszonyítva). Ez is nagyban befolyásolja a motor megindulásának dinamikáját.

El kell olvasni a leírásokat és sok kísérletezés (szerencsés esetben mérésekkel támogatva) lehet csak rendesen belőni a hajtásláncot.

Előzmény:
bbfeco Creative Commons License 2020-09-26 18:42:31 6038

Én kiprobáltam. Szivás.

Az indulásnál nem tud kipörögni, ez kb uaz, mintha autonál 2-3-asbol indulsz el.

A személyes tapasztalatnak azé van varázsa :) .....

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!