Keresés

Részletes keresés

magiist Creative Commons License 2020-09-27 07:48:27 6039

Nem értelek titeket. A variátor és kuplung hangolásáról nagyon jó leírások (szakirodalom) található a Netten! Csak Google-izni kell kicsit. Nem olyan 1x-ű, hogy ha növelem akkor lassul a gyorsulás, meg ilyesmi! Mint ahogy Szere28 írja, a motor nyomatékgörbéjének csúcsára kell(lene) hangolni a variátor felfelé kapcsolásának pontját a görgők súlyával játszadozva. Ha nem erre hangolod, akkor csak lomhábban fog gyorsulni, vagy akár el sem éri a max. sebességét (pl. ha a görgő olyan könnyű, hogy ki sem nyittatja a variátort teljesen).

És akkor ott van még a kontrasztrugó ereje is (ez is variálható)! A rugó+a görgők súlya (alakja?) együttesen hangolja a variátort.

A kuplungban található 3 kis rugó, meg a kuplungozás pontját (a fordulatszámhoz viszonyítva). Ez is nagyban befolyásolja a motor megindulásának dinamikáját.

El kell olvasni a leírásokat és sok kísérletezés (szerencsés esetben mérésekkel támogatva) lehet csak rendesen belőni a hajtásláncot.

A hozzászólás:
bbfeco Creative Commons License 2020-09-26 18:42:31 6038

Én kiprobáltam. Szivás.

Az indulásnál nem tud kipörögni, ez kb uaz, mintha autonál 2-3-asbol indulsz el.

A személyes tapasztalatnak azé van varázsa :) .....

Előzmény:
djuice Creative Commons License 2020-09-26 17:23:29 6037

Hát ha értenék hozzá, az sokkal könnyebb lenne, de így csak kérdezni tudok, mielőtt beleugranék.

Nyomatékom az most elég jó, csak 50km/h után nem akar tovább gyorsulni a gép, mint ha vmi visszafogná. 70-es hengernél szerintem ez nem túl jó eredmény. :(

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!