|
|
|
|
 |
magiist
2020-09-27 07:48:27
|
6039
|
Nem értelek titeket. A variátor és kuplung hangolásáról nagyon jó leírások (szakirodalom) található a Netten! Csak Google-izni kell kicsit. Nem olyan 1x-ű, hogy ha növelem akkor lassul a gyorsulás, meg ilyesmi! Mint ahogy Szere28 írja, a motor nyomatékgörbéjének csúcsára kell(lene) hangolni a variátor felfelé kapcsolásának pontját a görgők súlyával játszadozva. Ha nem erre hangolod, akkor csak lomhábban fog gyorsulni, vagy akár el sem éri a max. sebességét (pl. ha a görgő olyan könnyű, hogy ki sem nyittatja a variátort teljesen).
És akkor ott van még a kontrasztrugó ereje is (ez is variálható)! A rugó+a görgők súlya (alakja?) együttesen hangolja a variátort.
A kuplungban található 3 kis rugó, meg a kuplungozás pontját (a fordulatszámhoz viszonyítva). Ez is nagyban befolyásolja a motor megindulásának dinamikáját.
El kell olvasni a leírásokat és sok kísérletezés (szerencsés esetben mérésekkel támogatva) lehet csak rendesen belőni a hajtásláncot. |
|
A hozzászólás:
 |
bbfeco
2020-09-26 18:42:31
|
6038
|
Én kiprobáltam. Szivás.
Az indulásnál nem tud kipörögni, ez kb uaz, mintha autonál 2-3-asbol indulsz el.
A személyes tapasztalatnak azé van varázsa :) ..... |
|
Előzmény:
 |
djuice
2020-09-26 17:23:29
|
6037
|
Hát ha értenék hozzá, az sokkal könnyebb lenne, de így csak kérdezni tudok, mielőtt beleugranék.
Nyomatékom az most elég jó, csak 50km/h után nem akar tovább gyorsulni a gép, mint ha vmi visszafogná. 70-es hengernél szerintem ez nem túl jó eredmény. :( |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|