Keresés

Még annyit tennék hozzá, hogy utána néztem a műszaki érvényességeknek.

Idén (maradék 3,5 hónapban) a 280-asok közül DZE-258, ELJ-936, ELJ-966 műszakija fog lejárni, a többi még állományt képző győri 280-asnak 2021-ben jár le. Ha igaz az előbb említett információ, miszerint műszakiig marad néhány 280-as, akkor idén nem soktól vesz búcsút Győr, maximum akkor, ha nem várja meg a műszaki lejártát. Amúgy GNW-106 augusztus végétől kérelemre ideiglenesen ki van vonva, valószínűleg ő már sehol sem lesz forgalomban. 

"De pl lásd KAY-416 is pl nem is vázcserés, és mégis marad, de nem végleg, csak addig amíg műszakija van."

KAY-416-nak 2021 augusztusáig van műszakija, addig sok víz lefolyik a Dunán... Majdnem 1 év van addig, nem ördögtől való, ha további új/használt buszok érkeznek még Győrbe. Mondom még várnék azzal, hogy mi lesz az állománnyal pl 1 hónap múlva, mivel egyelőre nem tudjuk a Rábák sorsát, hogy pontosan hány db-t helyeznek át hova. Illetve nem jön ki a matek a győri kiadásokra, ha -10 db 280-ast elakarnak engedni a mostaniak felett. Az persze lehet, hogy KAY és társait jövőre akarják selejtezni, de az még nem aktuális. 

Én csak azt mondom amit a többség mond. A BAN az egyébként sem rossz. De pl lásd KAY-416 is pl nem is vázcserés, és mégis marad, de nem végleg, csak addig amíg műszakija van. Szépen majd ki fog pottyanni még sok 280-as. A Rábákat meg vihetik már akár most is. Szerintem korrekt volt a volánbusz. Az a 8-10 db ami majd marad 280-as az meg majd nagyrészt a csúcsidőben közlekedik majd.