Keresés

"De pl lásd KAY-416 is pl nem is vázcserés, és mégis marad, de nem végleg, csak addig amíg műszakija van."

KAY-416-nak 2021 augusztusáig van műszakija, addig sok víz lefolyik a Dunán... Majdnem 1 év van addig, nem ördögtől való, ha további új/használt buszok érkeznek még Győrbe. Mondom még várnék azzal, hogy mi lesz az állománnyal pl 1 hónap múlva, mivel egyelőre nem tudjuk a Rábák sorsát, hogy pontosan hány db-t helyeznek át hova. Illetve nem jön ki a matek a győri kiadásokra, ha -10 db 280-ast elakarnak engedni a mostaniak felett. Az persze lehet, hogy KAY és társait jövőre akarják selejtezni, de az még nem aktuális. 

Meg azért azt se felejtsük el, hogy a Vb-nek nem csak Győrt kell figyelembe venni, hanem még számos más várost. Valóban Győr most sok új buszt kapott, érthető, hogy ezáltal más városoknak nem a legrégebbi buszainkat fogják átadni. Abban semmi üzlet nem lenne.

Én csak azt mondom amit a többség mond. A BAN az egyébként sem rossz. De pl lásd KAY-416 is pl nem is vázcserés, és mégis marad, de nem végleg, csak addig amíg műszakija van. Szépen majd ki fog pottyanni még sok 280-as. A Rábákat meg vihetik már akár most is. Szerintem korrekt volt a volánbusz. Az a 8-10 db ami majd marad 280-as az meg majd nagyrészt a csúcsidőben közlekedik majd. 

8 db csuklós Rába + 8 db 280 + 3 db 417 + 1 db szóló Rába ki lett vonva, az -20 db busz. Érkezett +22 db busz. Ha 97-98 körüli mennyiségre írják a menetrendet, akkor még további 10 db 280-as kivonással 95 db-ra csökkenne az állomány, ami elég necces lenne. Ráadásul a polgármester várja a javaslatokat a győri buszközlekedés "megreformálására", szóval kérdés, hogyha fejleszteni akarja Győr a buszközlekedését, akkor valószínűleg 97-nél több buszra lenne szükség. Szvsz max 4-5 további 280-as kivonás esélyes. Érdekes, hogy BAN-304-nek ebben a hónapban járt le a műszakija és le is vizsgáztatták nemrégiben.