Keresés

Utaztál már mind 2 típussal ?

Ha igen tudhatod, és láthatod, hogy egy Ikarus 280 ezerszer hangsabb, mint egy Rába busz.

- esetleg a Rábákénál rosszabb környezetvédelmi besorolású motor (vagy a vázcserésekben is Euro2-es D10 van?)

A kérdés azért sokat elárul, hogy idejöttek olyanok szakérteni akik életükben nem is látták ezeket a buszokat közelről :D

meg úgy általában a várost sem. 

Amugy nem E2-esek, nem ilyen Gyros féle buszok, olyan csak helyköziben van.

De E1 és E2 az ma már nem jelent gyakorlati különbséget környezetvédelmi szempontból.

Összesítsünk:

Pro Rába:

- alacsonyabb padlószint

- modernebb forma

- szélesebb (korláttal nem elválasztott) ajtók

- van dedikált babakocsis hely

Kontra Rába:

- Fapados ülések

- Nyáron levegőtlen

- törik a váz

Pro IK280:

- nyáron jól szellőzik

- jól párnázott ülések

- a vázcserélt példányok jobb műszaki állapotban vannak mint a Rábák

- kisebb a fordulóköre, szűk helyen jobban manőverezhető

- jól ismert konstrukció, könnyen javítható

Kontra IK280:

- nagyon magas a padló (még a korszak más buszaihoz képest is amúgy)

- szűk, korláttal elválasztott ajtók

- nincs babakocsinak megfelelő hely

- esetleg a Rábákénál rosszabb környezetvédelmi besorolású motor (vagy a vázcserésekben is Euro2-es D10 van?)