Keresés

Azért várjunk még ezzel. Egyelőre nincs arról hivatalos információ, hogy a 8 db Rába Premiernek mi lesz a sorsa. Kaptam olyat értesülést, miszerint 1-2 már augusztusban le lett állítva. Lehet aztán átcsoportosítják őket, ez majd kiderül, viszont nem azzal a szándékkal viszik el, hogy újnak adják el. Ha átviszik, akkor pont azért, amit te is említesz, mivel már-már üzemképtelen és rossz állapotú buszokat váltanak ki vele. Nyilvánvalóan a Volán sem szeretné a Rábákat sokáig üzemeltetni, ha tovább üzemeltetik kényszerből fogják.

Ikarus és Ikarus között is nagy különbség van. A győri Ikarusok, ami többsége átesett már egy vázcserén és egy-két nagyobb felújításon eléggé jó állapotban vannak véleményem és tapasztalatim alapján. Ez lehet baj vagy nem, viszont országos szinten tényleg általánosságban elmondható, hogy nincsenek széjjel rohadva, mint sok más városban vagy éppen a fővárosban. Nyilván ez ok lehet arra, hogy ami Borsodban vállalhatatlan és váztörött, azt ki kell váltani (kényszer szülte helyzet), míg Győrben közlekedő Ikarus jó állapotban van 30 éves kora ellenére is. Ezért hangsúlyozom, hogy az állapot a döntő 20+ éves járműveknél, a kor nem egy számottevő szempont kivonáskor. Főleg úgy, hogy a Conectókat leszámítva majdnem a teljes győri állományt le kéne cserélni mihamarabb, így meglehetősen nehéz vitázni azon, hogy akkor elavult és elavult busz közül melyiket vigyék.

Személy szerint nem vagyok azért mérges és szerintem Jolika néni sem, ha valaki elmagyarázza, hogy pl hőségben nem kellemes a Rábákon utazni, míg a 280-as legalább jól szellőzik és kevésbé kap azon hőgutát. Igenis vannak érvek a 200-asok mellett, mivel nem érkezett 60 új busz, ezért várható volt, hogy továbbra is marad Győrben elavult busz. Azzal nem értek egyet, hogy a Rábákkal jobban járt volna Győr, 200-ast egyszerűbb üzemeltetni+olcsóbb, így legalább lesz idő+pénz a Credókat helyre tenni, mert már ideje lenne azokkal is foglalkozni. 

Hol látsz te Győrben 30 évesnél idősebb buszt?

Látom rendesen felkavarta a vizet a selejtezés. Én szerintem mind2-ben van igazság. Ha megnézzük az üzemeltetési szempontokat, kicsivel az Ikarusok jönnek ki nyertesként, ám az is igaz, hogy ha már 2020-at írunk, elvárható lett volna, hogy valóban a rangidős ( 30 , vagy annál idősebb ) buszok kerüljenek kivonásra. 

133bp-nek szeretném írni, hogy amiket leírtál, azok egyébként én szerintem helyesek, és összességében mind a Rábáknak, mind az Ikarus 280-asoknak sem lenne már utcán a helyük

- viszont, még mindig nem sikerült megértened, hogy a Rábák igaz, hogy rosszak, kényelmetlen, nincs levegő stb, de nem azért kerültek ki a Győr helyiből, mert innentől kezdve nem akarják, hogy tovább szennyezzék a környezetet, hanem azért, hogy azokat más városokba el tudják vinni, és ki tudjanak váltani velük számos olyan buszt, ami még ezeknél is sokkal rosszab állapotban vannak. Kapásból 3-4 helyet tudnék mondnai, ahol még ezek a lepukkant győri Rábák is megálnának a helyüket. Tehát magyarán a Volánbusz keresztbeleszarja, hogy valójában milyen, ők ezeket is tovább fogják üzemelni, csak nem itt Győrben, hanem más városkban. És nyilván, ha valami Győrben rossz, akkor az más városban is az lesz.