Keresés

A középső bejegyzés úgy leírja az igazságot, mint a huzat. 

Egyébként én is a Rábák mellett vagyok.

Nem tudom ki menniyre nézi  akülönböző média-hírportálokat, de akárhány helyen szó esett az új buszokról, mindenki azt írta, hogy a legidősebb buszok távoznak ( mivel így logikus ). Erre most nem így csinálják. Egyébként én nem tudom, de sofőrök is azt ecsetelték még, és nem csak a győribuszok, meg a buszos oldalakon, hanem a Révai utcában is konkrétan, hogy itt a vége fuss el véle. A DZE-276 sofőr még csinált is külön búcsúztató műsort a busznak. 

Illetve az egy nagy gyökér dolog én szerintem, hogy ha már valamit fejleszteni akar a volánbusz, akkor már vagy normálisan tegye , vagy sehogy. Jelen esetben is Győrnek adtak 22 új buszt, ez után most már befoghatják, de hogy a kellemeset összehúzzuk a hasznossal, cserében elvesznek olyanokat, amiket meg máshol be tudnak állítani új buszként. Hányinger. Aztán meg így mindenkit hülyére(akarnának)vesznek. Különben azt halkan megjegyzem, hogy Dézsi úr még ilyeneket nyilatkozot, hogy a győri buszpark átlagéletkora 12 lesz... Hát így biztos nem lett 12.

"utazóközönség egy részéből csalódottságot, felháborodást válthat ki. Sokan reménykedtek ugyanis abban, hogy az új csuklósok forgalomba állásával teljesen, vagy legalábbis jórészt eltűnik az Ikarus 280-a győri helyi közlekedésből."

Mert a 8 db Rába + 12 db 280-as felállás mennyivel lenne kedvezőbb? Lehet velem van a baj, de eddig sem a sofőrök, sem az utasok nem rajongtak a Rábákért. Sőt a Credók is elég leharcoltak már, rossz utasterű és problémás buszok. Lassan azokat is ésszerű lenne és ideje lenne cserélni korszerű buszokra. Igaz, azok legalább ap buszok, viszont elég silány minőségűek. Munkanapokon két részes számokon nem sok vizet zavar az a maradék 280. Főleg, hogy egy részük tartalék lesz. Azt pedig zárójeles megjegyzésként hozzáteszem a sofőrök pedig remélték, hogy a Rábákat nagyobb arányban kivonják. 

Üzemeltetési, fenntartási szempontból szerintem egyértelműen racionálisabb döntés a 20 db 280-as megtartása, mint 8-9 db 280-as mellett a 8 db csuklós Rábához és a 3 db 417-eshez - amiből egy hónapok óta le van állítva, ki van vonva a forgalomból - való ragaszkodás. (Utóbbiak közül csak a 417-eseket sajnálom az alacsonypadlósságuk miatt, de tény, hogy elég gatya állapotban vannak.)

Másrészről viszont, ha tényleg ez a végleges felállás, hogy a 29-ből 20 db 280-as megmarad, azaz csak 9-cel csökken a számuk, a lakosság, illetve az utazóközönség egy részéből csalódottságot, felháborodást válthat ki. Sokan reménykedtek ugyanis abban, hogy az új csuklósok forgalomba állásával teljesen, vagy legalábbis jórészt eltűnik az Ikarus 280-a győri helyi közlekedésből. (Az igény természetesen jogos, hiszen a 280-asok (is) már bőven megették a kenyerük javát és a magas padlószintjük miatt sokaknak nehézséget okoz rájuk a fel- illetve leszállás.) Nos, számukra biztosan csalódás lesz, hogy a kereklámpás Ikarusok még szép számmal tovább közlekednek... 

(Egy következő beszerzésnél viszont még akár jól is kijöhetünk a dologból, hiszen lehet hivatkozni arra, hogy Győrben még mindig mennyi régi busz = Ikarus 280 van, így a Polgi ismét "hozhat új buszokat" a városnak.)

Üdvözletem,

Nekem sincs rálátásom a Győr helyi kivonásokra,de korábban be volt egy ilyen verzió harangozva ami itt lejjebb elhangzott. Magyarán a csuklós Rábák,IK,417-esek mennek,és utána a veszprémi 280-asok,és a maradék 280 flottából kiválasztják a legrosszabbakat S jelöltnek.

Nah most ha tényleg így lesz akkor továbbra is maradt 20db IK.280,ami tényleg nem "pár darab".

Én szeretem a 200-asokat,sőt utazok is ameddig lehet.Még azt is megkockáztatom,hogy ésszerűbb a 280asokat megtartani inkább,ha annyira hűdejóó állapotúak.

Viszont,ha ugyanaz történik,mint a szóló Rábákkal az már egyáltalán nem jó dolog,sőt az tényleg parasztvakítás,hogy teszem azt Ózd üe. kap egy 2001-es csuklóst,a széthullóban lévő ráncajtós helyett pl.

Én azt az egyet nem értem,hogy egy ilyen szintű városnak hogy a csudába nincsen egy olyan szerződése a volánnal,hogy teszem azt 20 évnél idősebb jármű nem vehet részt helyi járatban(lásd Szolnok vagy Szeged).

Egyébként egyre fogynak azon megyeszékhelyek ahol még fut 200-as IK. Ezzel nem azt akarom mondani,hogy a Rába mennyivel jobb,mert én is szívesebben utazok 280-al egyértelmű,de átlagutas igenis csak a kereklámpás Ikarus és a minden más típusú busz különbségét ismeri,legyen az akárhány éves.