Keresés

Részletes keresés

Blizz315 Creative Commons License 2020-09-14 17:54:15 10226

a V8 messze van a V10F-től nagyon, ezt a hibát már én is eljátszottam párszor több géppel (szerencsére még időben visszavettem)..a V10F-be akármennyire beledőlök sem tudom "legyőzni" a V8at még fékezésnél vagy előre-hátra váltásnál is könnyedén, vagy emelkedőn. Mi a tervezési hiba abban ha egyszerűen nem képes már annyi energiát adni hogy megtartson? Ezért is használunk nagyobb gépet 

1szeri Creative Commons License 2020-09-14 15:58:26 10222

Mielőbbi gyógyulást kívánok!

(És aztán óvatosabb gurulást - a keréken!)

PoPi13 Creative Commons License 2020-09-14 12:34:39 10216

A V8 35-40-el tud menni végsebességgel. 60-70 méteren felgyorsultál mondjuk 35-re, hát az elég nagy energialöket... És akkor 35-el tanyáztál egy nagyot!?

Én 20-25-el szoktam járni az egykerekűmmel (V8+), de azt is csak akkor, ha teljesen belátható, hosszú az útszakasz. Persze mentem már 35-37-el is, de nem tartósan.

 

Nagyon javaslom, hogy a többiek fogadják el ezt a szomorú hírt, és más kárából tanuljon az okos!!! Mindenben lehet kockáztatni, vannak Gambler típúsú emberek. Felteheted az összes pénzedet a tőzsdére, abban a reményben, hogy Tusk lesz belőled. Aztán lenullázod magadat.

 

Az egykerekű csodálatos kis szerkezet, az én életemből kiszorítja az összes más járművet, habár van belőlük bőven... De nem száguldásra való!!! A kb 5 éves prakszisom alatt már sok törést, vérző arcot láttam, eleinte magam is hozzájárultam a sebesültlistához.

Ha normálisan, "alázatosan" járunk vele, akkor nincs semmi baj ezzel a kis csodával. Velem csak akkor kiabált (cut off akkor se volt), amikor teljesen feltöltve elindultam lefelé a hegyről, ahol lakom. Szépen leszálltam, és toltam lefelé.

Tompapa13 Creative Commons License 2020-09-14 11:11:49 10213

Mielőbbi jobbulást kívánok!

 

Én is vitatom, hogy szabad-e ezt a "cut-off " jelenséget bele programozni a kerékbe. Én inkább fizetnék tanulópénzt egy aksi csere miatt, minthogy pofára essek.

Mivel ez benne van minden kerékben, ezért ezt csak tudomásul tudjuk venni és nem feszegetjük a határokat, mert könnyű azt átlépni.

Gondolom, nem csak gyorsításnál lehet túllépni valamilyen paramétert, hanem fékezésnél is. Ezért én kerülöm a túlzott gyorsulást-lassítást. Sokszor megyek lefelé itt Budán a Vércse utcán ami 12%-os, vagy  a Lejtő úton, és bár a kisördög biztat, hogy élvezzem ki a gyorsabb haladást, sosem teszem. Ha ilyenkor erősen kellene fékezni és kiakad a gép, akkor nem elég hogy elrepülök, de még le is csúszok a hegyről.

Ezért vitatom a nagyobb-erősebb gépek létjogosultságát, mert lássuk be 40 km/óra egykerekűvel az nem veszélytelen. És nem csak a járókelők kiszámíthatatlanságát kell észben tartanunk, hanem a gépünk megbízhatóságát is. Az elektronikában ha a sok száz alkatrész közül akár csak egy is elromlik, mit szépítsek: jön a pofára esés. Ennek tudatában állunk a keréken.

 

RJancsi Creative Commons License 2020-09-14 10:27:29 10212

Ha egy kacsa nem tud úszni nem biztos, hogy a víz a hülye... Rejtett hiba persze bármilyen eszközben lehet, de az egykerekűre mindig úgy kell felállni, hogy bármikor (!) ok és figyelmeztetés nélkül kikapcsolhat. Ezért sem jó a végsebességet hajszolni, már 15-20 km/h-nál is elég kellemetlen hasra esni. 

A hozzászólás:
Dr.Zee Creative Commons License 2020-09-14 08:19:46 10211

Sziasztok! 2 éve vagyok egy Inmotion v8 tulajdonosa. Tegnap előttig örültem ennek. Van egy v10f-em is. A kislányomat próbáltam tanítgatni szombaton a v8-cal. Mikor elfáradt, megmutattam neki ismét hogy mi a feladat. Majd egy nulláról gyorsulásnál 60-70m múlva a kerék megállt. A végsebesség környékén lehetett.Három bukfenc, a lányom sokkot kapott.  A töltöttség 70-80%-on. Nem volt figyelmeztető hang. 

A kezem eltört (műteni kell!), a vállam és az összes végtagom sérült. 

Talán annyit hibázhattam hogy úgy kezeltem a v8-at mint a v10f-et mert az elmúlt időben én azt használtam. Ez "cut off" hiba szerintem tervezési hiba, nem?  

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!