|
|
|
|
 |
optika0
2020-09-11 14:41:17
|
10192
|
Köszönöm, akkor megnyugodtam, és használom tovább örömmel és nyugodtan. :-) |
|
A hozzászólás:
 |
RJancsi
2020-09-11 14:34:51
|
10191
|
Jaaa, a karbantartásról a volt szovjet gépek kezelési utasítását vallom: "Üzemképes gépet megbontani tilos!"
Legfeljebb sűrített levegővel szoktam a port/levéldarabkákat kifújni kerékjáratból de mást nem teszek vele. Időnként biztos nem ártana a tengelycsapágyakat megzsírozni, de eddig nem vitt rá a lélek, hogy ezért szétszedjem. Ha majd egyszer siránkozni kezdenek majd kicserélem őket.
Kétszer szedtem (részlegesen) szét, egyszer egy ismerős kipróbálta és olyan szerencsétlenül ment neki egy kerítésnek, hogy "bebillent" a lámpa és felfelé világított. Némi epoxis ragacs kellett hozzá, mert a lámpa tartó műanyag pöckök eltörtek. A másik tervezett szerelés volt, annyira összekarcolódott a borítása, hogy lecseréltem újra. De különben teszi a dolgát, nincs okom szerelni. Szerencsére a defekt eddig mindig elkerült. |
|
Előzmény:
 |
optika0
2020-09-11 13:32:37
|
10189
|
Sziasztok!
Van egy kb 20 hónapos Inmotion V5F-em, cc 1500 km van benne, újkora óta én használom. Korábban kevesebbet, cc 1/2 éve napi rendszerességgel munkába járásra + minden egyéb városi szaladgálásra. kb 1 hónapja nem töltődik fel teljesen, az utolsó kék csík folyamatosan villog, bármeddig van töltőn 90%-ig töltődik. Ez az akku elhasználódását jelenti? Várható, hogy most már gyorsabban amortizálódik az akkumulátor? Lehet esetleg valamit tenni ellene?
Illetve valamilyen karbantartás szükséges ezeknek a gépeknek? Autót viszek szervizbe rendszeresen, de ezt hová lehet vinni? :-)
Sajnos én teljesen amatőr vagyok ehhez, így magam nem vállalnék semmilyen javítási feladatot kerék illetve akkumulátor töltésen kívül. :-(
Köszönöm.
üdv.
András |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|