|
|
|
|
 |
Kitltott Husszein
2020-09-10 19:44:32
|
12526
|
Elvittem a tekercselőhöz a generátort, szemre amúgy semmi baja nem volt, viszont kiszereléskor és az olaj petróleumos lemosásakor égett olajszaga volt. És... hidegen szakadást (amit kellene) mértem, ahol melegen és beépítve 5,3 MOhmot.
Mindegy, vittem tekercset meg a fesszabályzót is.
Holnap viszem az akkut is beméretni.
|
|
 |
KVX300
2020-09-10 12:57:16
|
12524
|
Ott a pont(!): "...ha kicsit lassul a tempó , legalább többet látok a tájból végre :-) " |
|
A hozzászólás:
 |
franky71
2020-09-10 12:15:22
|
12523
|
Hasonlóan gondolkodom , biztosan lesz néha , amikor hiányzik a +18 LE , de azt majd megoldom ésszel , vagy elhalasztom a manővert...
Síkon lakom , itt biztosan rendben lesz a kis CB , még ha a feleségem évente kétszer kerül velem egy max 60-80 km-es túrát :-)
A túráimon az első 5-600 km pálya , ott Versyssel is 110-120 körül közlekedem , a hegyek közt meg majd meglátjuk , ott utas nélkül vagyok , egyedül , annyival megyek , amennyivel jólesik , ha kicsit lassul a tempó , legalább többet látok a tájból végre :-)
|
|
Előzmény:
 |
KVX300
2020-09-10 07:43:04
|
12522
|
Gondolom a Versys-szel sem nyélgázon jártál minden alkalommal! Ha az ember normálisan közlekedik, akkor úgy is a menetellenállás határozza meg, hogy mennyi LE-t kell használni. Az meg meglepően kevés, mondjuk 10-30 LE. Ha kifejezetten nem emelkedőn fölfelé kell előznöd 120 km/h sebességgel, utassal és csomagokkal, akkor nem fogod észrevenni az alacsonyabb teljesítményt. Látod én még lejjebb léptem 500-ról 300 cm3-re. A fentebb említett esethez hasonló szituációkat kivéve teljes értékű az X300-asom, nem érzem a 99%-ban kihasználatlan LE-k hiányát. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|