Keresés

Részletes keresés

5isko Creative Commons License 2020-09-10 18:48:42 12525

Köszönöm! :) 

 

Azt hiszem, hasonló irodalmakat olvasunk, mert hasonlóak az értesüléseink. Habár engem az nyugtatott meg, hogy lényegében régebben gyárt motort a Benelli, mint bármelyik japán márka, - még ha volt is egy kis mosolyszünet - tehát mostanra feltehetően már nem kísérleti példányokkal állnak elő. De erről a CB-ről is csupa jókat írtak, meg hogy végre elkezdtek belőle igazi túraendurot csinálni. Véleményem szerint még itt-ott lehetne csiszolni, de az irány határozottan jó! Mindenesetre a Benelli TRK-val összehasonlítva (az az igazi konkurense) vonzóbbak a paraméterei. Persze ez testalkat kérdése is.

 

Egyébként megértelek, én is japán párti vagyok, főleg Honda, de valahogy nem akar összejönni a kapcsolat... Ez volt az 1. Honda, amire nem csak a műszaki tartalma, hanem a megjelenése, az arányai alapján is rákívántam, és talán a fűzött küllő meg vaskosabb teló hiánya volt a legnagyobb visszatartó erő.

Habár a Leoncino baromi nyomatékos hozzá, sőt még a Versyshez képest is, azt hiszem, végül ezzel vett le a lábamról, nem is a futóművel. Na meg persze az se épp mínusz, hogy forognak utána, és ráadásul nem kellett kipufogó cserével kezdeni. :D Illetve fontos szempont volt még, hogy veterános rendezvényen se lógjak ki annyira nagyon a tömegből.

 

Igen, ugyanúgy 48 lóerősek vagyunk - de mint említettem a más nyomatékgörbe miatt ezt a V után egyedül autópályán lehet észrevenni. A Leonak 120-nál ér véget a komfortzónája (gondolom kb. a CB-nek is), a Versys azért ott még vidáman gyorsulgatott. De ha lehet, én kerülöm az autópályát, csak ha nagyon nagy távot kell menni és időhiány van, akkor merészkedünk fel.

 

Egyértelmű, hogy Neked kell, hogy tetsszen és megfeleljen, nem Ők fognak járni vele... Néha tőlem is megkérdik, hogy miért lett kisebb. De szerencsére lányoknak ilyen baromságokkal, hogy hajtóműméret meg majrécsík, nem kell foglalkoznia. Simán ignorálhatom a kérdést és nem kell belebonyolódnom a tesztoszteronháborúba. ;) 

 

Terepen voltál amúgy a kis Hondával? Érdekelne, hogy viselkedik a V-vel összehasonlítva.  

KVX300 Creative Commons License 2020-09-10 07:43:04 12522

Gondolom a Versys-szel sem nyélgázon jártál minden alkalommal! Ha az ember normálisan közlekedik, akkor úgy is a menetellenállás határozza meg, hogy mennyi LE-t kell használni. Az meg meglepően kevés, mondjuk 10-30 LE. Ha kifejezetten nem emelkedőn fölfelé kell előznöd 120 km/h sebességgel, utassal és csomagokkal, akkor nem fogod észrevenni az alacsonyabb teljesítményt. Látod én még lejjebb léptem 500-ról 300 cm3-re. A fentebb említett esethez hasonló szituációkat kivéve teljes értékű az X300-asom, nem érzem a 99%-ban kihasználatlan LE-k hiányát.

A hozzászólás:
franky71 Creative Commons License 2020-09-09 20:41:01 12521

Köszi a biztatást , gratula a Te gépedhez is , én eredendően japán párti vagyok , de Benelliék nagyon jönnek fel , mióta kínai tulajdon. 

Design-ban már ott vannak , a minőségi szintet meg az idő megmutatja majd , de mindenféle tesztekben sorra kellemes csalódásokat  okoznak az újságíróknak. 

Ott is hasonló LE mocoroghat kb ,  tehát van tapasztalat , én még szokogatom a 48 LE-t ,  ilketve sokkal kevesebbet , hiszen bejáratás van , és inkább 30-at használok ebből. 

A cimborák agyonb@szogatnak , de magamnak motorozom , és úgy gondolom fogok tudni együtt élni vele hosszabb távon is . 

 

 

 

 

Előzmény:
5isko Creative Commons License 2020-09-09 19:06:48 12520

Nagyon gratulálok, ezzel úgymond biztosra mentél! :)

Nekem is erős jelölt volt az X, egész addig, míg fel nem ültem erre, onnan már nem volt visszaút. :D 

 

OFF

ON

 

Amúgy nem gondolnám problémának, hogy gyengébb az új gép, ha nem vagy az a száguldozós alkat, egy 500-as kéthengeres a világból kivisz fing fogyasztással. Őszintén szólva nekem a Versys még soknak is tűnt, volt, hogy hetekig nem használtam a 6-os sebességet... És pont 90-nél vibrált a legjobban. 

 

Sok sikert kívánok az eladáshoz, és sok boldog kilométert az új paripával! :) 

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!