|
|
|
|
 |
Tompapa13
2020-09-09 19:15:47
|
10180
|
Én a Gézától vettem a hosszabbítót, és van benne szeleptű. Lehet hogy nem airwheel gyártmány. Kupakja se volt. Azért csináltam a szeleptű ki-be csavarásához azt a hosszúkás szerszámot.
Kissé leesztergáltam a hosszabbító szelephez csatlakozó végének átmérőjét, mert így jobban elfér a felni mellett. Ha jól emlékszem az is hatszögű volt.
Szerintem minden pumpa nyitja a szelepet a felfújáshoz, nem a zárt szelepen keresztül erőlteti be a levegőt. Ja és a pumpa nyomásmérője így a kerékben lévő tényleges nyomást méri.
Én is azért csináltam azt a kis csőkulcsot, hogy gyors lehessen a lecsatlakozás a szelepről, így nem veszt olyan sokat a nyomásból. |
|
 |
gg630504
2020-09-09 17:36:26
|
10179
|
"Igazából nem tudom minek van a toldók közepében az a tüske ami nyitja a kerék szelepet, a levegő anélkül is betalálna a belsőbe..."
Hogy a belsőben lévő levegő visszataláljon a nyomásmérőhöz. |
|
A hozzászólás:
 |
RJancsi
2020-09-09 16:13:57
|
10178
|
Az Airwheel gyári toldóján "klasszikus" réz szelepsapka van, amivel ki lehet tekerni a szelepet. Nem kekeckedés, de ezekben nincs szeleptű, egy kis réz csészében levő műanyag gyűrű zár rá a szelepülékre.
Kézzel simán be lehet tekerni a hosszabbítókat, de amikor nyomás alatt vannak (kerékfújás után), bizony nem árt egy csőkulcs a kitekeréshez. Igyekezni kell, mert ha lassan tekered ki a menet melllett egy-két tized bar nyomás is elszökhet mire a kerék szelepe lezár. Igazából nem tudom minek van a toldók közepében az a tüske ami nyitja a kerék szelepet, a levegő anélkül is betalálna a belsőbe... |
|
Előzmény:
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|