Most szívjuk annak a hátrányát, hogy korábban ahány cég volt, annyiféle rendszer mindenféle egységesítés nélkül... Aztán most, hogy a Volánbusz megörökölte ezeket, mind csak a púp a hátán... Szerintem akarás sincs, hogy tudjanak a buszok vele kommunikálni. Ahhoz be kellett volna vonni a Mercedes-t is a dologba, hogy a fedélzeti rendszer beépítését engedélyezze, felügyelje stb. A buszok meg gyorsan kellettek minden egyéb cirkusz nélkül, mert ugye ígéret volt rájuk, meg a politika nyomása is ott volt... Cserébe nézhetjük majd a villogó Helló Győrt remélem megint heteken keresztül, mert az fontosabb, az kell a népnek. (és a többségnek tényleg az többet jelent sajnos, mert milyen menő)
Végeredményként a politikus büszke az eredményre, az egyszerű győri lakosok szintén tapsolnak (általában úgy sem tudják ennyi év után sem értelmezni a totemoszlop jelöléseit - saját tapasztalat, mivel nem egy embernek magyaráztam a megállóban még tavaly is, amikor hőbörögtek, hogy há' az volt már írva 1 perc, most meg eltűnt, de akkor hol a busz, minek írja, hogy 1 perc?! ). Az a kisebbség, amely tudja, hogy ez még mindig nem teljesen színvonalas szolgáltatás 2020-ban egy megyei jogú gazdag várostól, és ennek elérésére ösztönözne, törekedne, ezt kívánná, ez a kisebbség egyszerűen le lesz majd hurrogva, hogy telhetetlen, neki semmi sem jó...
De nem baj, csodálkozunk értetlenül továbbra is a városházán, hogy ugyanúgy nem lehet majd idén sem közlekedni a városban a torlódások miatt, mert aki csak tud autóba ül, pedig jöttek az új buszok. Lehet, hogy ennyi mégis kevés hozzá? Hmmm pedig mennyi szalagvágásos szereplést lehetne szervezni az új lakóparkok új buszmegállóinál, új buszfordulóknál, új automatáknál, új viszonylatoknál (nem a meglévők kárára)... |
