Keresés

Teljes mértékben egyetértek veled. Nagyon kíváncsi vagyok, mi fog kisülni ebből a kezdeményezésből.  

Kérdéses pl., hogy 

- pontosan milyen keretek között is képzelik a hálózat felülvizsgálatát, átalakítását

- a javaslatokban megjelenő, egymással ütköző egyéni érdekeket hogyan sikerül összhangba hozni, hiszen minden igénynek lehetetlen lesz megfelelni,

- a beérkező vélemények milyen mértékben lesznek képesek reprezentálni a valós, többségi igényeket,

- ki és milyen szempontok szerint fog dönteni, hogy mely javaslat érdemes továbbgondolásra, megvalósításra és melyiket kell elvetni,

- tervezik-e az e-mailen beérkező javaslatok mellett az általad is említett szakmai adatfelvételi módszerek - szerintem megkerülhetetlen - alkalmazását,

- milyen mértékben és módon valósul meg a szakma - egyébként feltétlenül szükséges - bevonása a javaslatok véleményezésébe és a döntések előkészítésébe, 

- hajlandóak lesznek-e meghallgatni, elfogadni a szakmai szempontokat, ellenvéleményeket, módosító javaslatokat,

- egyáltalán a javaslatok beküldésének lehetőségén és az x. naptól érvényes menetrend kiadásán túl milyen szerepet, lehetőségeket fog kapni a nyilvánosság a folyamat során (pl. megismerhető lesz-e a beküldött javaslatok összefoglalója, lesz-e lehetőség a javaslatok, menetrend-tervezetek további társadalmi véleményezésére)

- biztosítják-e az esetlegesen jelentkező többletigények miatt szükségessé váló többlet erőforrásokat?

(És még hosszan sorolhatnám.)

Véleményem szerint mindenképpen hasznos lenne a frontvonalban lévők, azaz a sofőrök véleményét, tapasztalatait is kikérni mind utasforgalom, mind az útvonalak közlekedésszervezése, forgalomszabályozása szempontjából.

A színházzal és a csatornákkal kapcsolatban megjelent, elhangzott sok esetben eléggé szakmaiatlan megnyilvánulások miatt én is egy kissé szkeptikus vagyok a dologgal kapcsolatban, de azért reménykedem a szakmaiságnak megfelelő és a többség érdekeit szolgáló, konstruktív végeredményben. 

Arra pedig gondolni sem szeretnék, hogy már valamelyik asztalfiókban lapul egy újabb teljesítmény és költségcsökkentést szolgáló javaslat, amit a lakosság igényeinek álcázva akarnának legitimálni...

Igen, kb. millió igény fog bemenni, amit mindet nem lehet megcsinálni, és nemis szabadna. 

Hát nemtudom, az előbb olvastam el a polgármester véleményét a színházról, elég dilettans megnyilatkozás. 

Ironikus hogy ő szerzi és hozza az új merci buszokat Győrnek. A színház oldalán lévő mozaiknak meg semmi köze Vasarelihez (most lehet rosszul írtam a nevét, bocs) , mert azokat Józsibá malterozta fel a falakra. 

Kíváncsi leszek én is erre, hogy mire jutnak.

Mindenesetre a hozzászólások között volt egy olyan javaslat, ami szerintem is megvalósítható (az persze más kérdés, hogy mennyi utas lenne rajta): 20:00 és 22:45 között semmi nincs Győrújbarát/Hegyalja út felé, miközben munkanapokon a 21:10-es Győrbe érkezése után rezsiben jön haza a hosszúnapos kinnalvós, mert úgy egy éve összevonták az addigi utolsó 22:45-ös indulását a tényői járattal.

Polgármester úr nagy fába vágja a fejszéjét. A közösségi közlekedés hálózata és menetrendje olyan ügy, amely a világ kb. összes városában rengeteg indulatot vált ki a lakosságból, mivel - jellegéből adódóan - nem felelhet meg egyformán mindenkinek (még akkor sem, ha a minimálisnál sokkal többet költenek rá, ráadásul Győrben ez utóbbi nem is jellemző...). Kompromisszumokat, és emiatt alkalmazkodást kíván az utasoktól, akik egy része viszont taxiszerű szolgáltatást várna (mindenhonnan, mindenhová átszállás nélkül, a legrövidebb útvonalon, azonnal induljon járat).

A kezdeményezés emiatt biztosan komoly visszhangra fog találni, több száz emailt fog kapni a témában. Ezek között biztosan lesznek

- más érdekét nem sértő, kisebb módosítást kérő, azaz könnyen megvalósítható ötletek (az ilyenek eddig is megvalósultak);

- egymásnak totálisan ellentmondó igények (adott járat menjen 10 perccel előbb, de egy másik kérés szerint ugyanaz a járat menjen inkább 10 perccel később, vagy valamely vonal A-ból ne B-be menjen, hanem C-be, de más szerint inkább D-be vagy E-be);

- a lakosság néhány ezrelékét, vagy legfeljebb százalékát érintő, de a kibocsátott teljesítményt, a járművek és járművezetők szükséges számát megtöbbszöröző, a valóságtól teljesen elrugaszkodó kívánságok is (elvégre bármely két városrészt összekötő vonalon meglenne naponta kb. 20-30 utas, akiknek ez jogos igény, de számoljuk ki, mibe kerülne mindent mindennel folyamatosan összekötni).

Ennek a várhatóan sok száz igénynek a szakmai áttekintése, kiértékelése, rangsorolása igen nagy feladat lesz: kíváncsi leszek, a városvezetés mely tagja fogja elvégezni. A nagy és valóban örömteli lelkesedést látva, nem is szeretném feltételezni, hogy az emailek tömegét majd válogatás nélkül forwardolják a szolgáltatónak, hogy ezt mind oldja meg, de persze költségkereten belül... és ha nem megy neki, akkor viszlát (lásd Pannon Víz, Győr Szol vezetői)! Illetve remélhetőleg arra is gondolnak, hogy bár a beérkező a lakossági észrevételek között nyilván lesznek hasznos észrevételek és ötletek is, de az utazási igények korrekt megismeréséhez olyan módszerek is szükségesek, mint keresztmetszeti utasszámlálások, reprezentatív célforgalmi felvételek... Ha csak az emaileket olvassák, abból nem lesz teljes a kép! (Bár ezzel kapcsolatban némi pesszimizmusra adhat okot a színház ügye, ahol a reprezentatív közvélemény-kutatásokat Polgármester úr nem fogadta el hitelesnek, ugyanakkor a saját Facebook-oldalára érkező lájkokat igen.)

A hálózaton persze mindig lehet és kell is alakítani, ez tény: bízzunk benne, hogy szakszerűen fog történni, az utasok többségének (és nem csak a leghangosabbak) érdekeit figyelembe véve, továbbá mellétéve a többletigényekhez szükséges többletforrásokat!

Napi Dézsi, abszolút konstruktív jelleggel.

Polgármester úr egyik tegnapi posztja szerint:

Kedves Győriek!
Tervezzük meg együtt! 🙂
Várjuk a győri busz menetrenddel kapcsolatos javaslataikat és észrevételeiket a busz@gyor-ph.hu email címre.🚌👍
KIZÁRÓLAG AZ E-MAIL-en érkező javaslatokat tudjuk figyelembe venni!
Szívügyünk Győr! ❤️✌🏻😉

https://www.facebook.com/110069120361485/posts/343850393650022/