Keresés

Részletes keresés

Kitltott Husszein Creative Commons License 2020-09-06 10:04:15 12515

Ja, azért lenne jó vele beszélni, mert a lányom bringáját fel kéne vinnem a fővárosba, így elvihetném ezt is.

Persze lehet, az lesz, hogy felviszem és sűrű elnézés- és bocsánatkérések mellett beadom a házába.

 

Kitltott Husszein Creative Commons License 2020-09-06 10:02:16 12514

Jaja, és nekem a szemem előtt van a műszer, pszichikailag is kínozott, folyamatosan láttam a közelgő bajt.

Én Kaposvárról Vásárosnaményba mentem (mentünk), másnap vissza egy baszom nagy kerülővel Tokajba, harmadnap Lillafüreden át haza, első-harmadik nap 500-500 km, a másodikon olyan 250km. Tudtam, hogy baj van, csak olyan régen le lett beszélve a kirándulás, hogy nem akartam visszamondani, ami hiba volt. Persze megúsztam, de folyamatosan imádkoztam, hogy érjek haza.

 

Az, hogy miért csökken, elképzelni sem tudom, az én csekélyke és elméleti ismeretem alapján kettő dolgot tudok elképzelni, az egyik, amikor csökken a forgó mágneses mező, ez nyilván nem, a másik a fesszabályzóban történő változás.

Érdemes lett volna beszereléskor megmérni a generátor váltófeszültségét, most meg megint, az tuti mutatná, hogy mi az ábra.

Persze most elgondolkodtam a helyzeteden, mert nekem az volt a tervem, hogy mert írtad, milyen magas a töltőfeszültsége az új tekercsnek, hogy a tekercselővel úgy csináltatnám meg, hogy inkább legyen pár tizeddel alacsonyabb a generátor feszültsége, cserébe tekerje vastagabb drótból kevesebb menetszámmal.

Így most érdekessé válik a kérdés.

A hozzászólás:
franky71 Creative Commons License 2020-09-05 21:27:10 12513

Na ba...meg.  Még mondtad is , hogy haldoklik a tekercs , és neked is a hosszú úton adta meg magát.  

Akkor van némi fogalmad , mit éreztem Montenegeo-Szerbia haráron nyáron. Mondjuk én lámpa nélkül jöttem több mint 500 km-t. 

Tök jó , hogy hazahozott , nem lett költség legalább ebből. 

A mailre fog válaszolni , csak ez másodállása , két kisgyerek meg még feleség is van , el van úszva mindig.

Tolva beindul még sokáig ,  én ugye onnan kezdtem a bulit ,amikor már az önindító nem bírja tekerni sem. 

 

Nálam érdekes a dolog , először mindig 14,5  és 14,9 között volt az akksinál mérve , most kb ezer km után 14,1 - és 14,5 között van. 

Ez mi lehet?

Előzmény:
Kitltott Husszein Creative Commons License 2020-09-05 21:09:39 12512

Na, most értem haza egy 1250 km-es kerülőről, úgy jártam (majdnem) mint te. Elment a töltés, csak én láttam előre, szép lassan tizedvoltonként esett a fesz, halálversenyt futottam az idővel, de szó szerint, a műszer szerint 11,1 V-al estem be a kapun. Ma reggel Tokajból indultunk Lillafüred érintésével, már akkor a halálfélelem kerülgetett, de jöttem akkor is, mondom amennyivel közelebb, annyival kevesebb az autómentő.

Lámpát lehúztam, de aztán vissza, mert eszembe jutott, hogy így megsütöm a fesszabályzót, és az meg érdekes módon minden megállás után kicsit magasabbról indult, mint amikor megálltam, de a motort nem állítottam le.

Siófok autópálya 12,2 V, 20-30 km-enként 0,V feszültség esés, de az utolsó 10 km-en 0,3V-al csökkent.

A nagy tempó miatt a kalkulált benzin el elfogyott, villogó jelzéssel érkeztem, ha meg kellett volna állni tankolni, biztos nem indult volna el.

A motobees meg nem veszi fel a telcsit, meg emailra sem válaszol.

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!